Kits de rodamientos de ruedas
Características y beneficios
- La gama de productos de más de 1000 kits incluye tres generaciones de diseños de rodamientos de ruedas.
- X-Tracker patentado de SKF para vehículos de alto rendimiento con gran capacidad de carga.
- Todos los rodamientos están sellados de por vida con grasa de alto rendimiento específica para la aplicación.
- Los kits incluyen todos los pernos, tuercas o tornillos necesarios para realizar una reparación completa.
- Existen instrucciones de montaje, boletines técnicos y videos de sustituciones disponibles para ayudar a realizar reparaciones precisas y eficientes.
- SKF diseña y fabrica sellos para completar nuestra oferta de rodamientos.
- Disponibles también con anillo de impulsos ABS y sensores de calidad de equipo original para una máxima seguridad de frenado.
Rodamientos de primera generación
Lideramos los principales avances que se han producido desde la invención del automóvil en la tecnología de cubos de ruedas.
La unidad de rodamiento para cubos de rueda SKF de primera generación se creó a finales de la década del sesenta en respuesta al interés de la industria automotriz por los conjuntos de rodamientos de rueda preajustados para vehículos pequeños y medianos. La unidad HBU1 se puede encontrar en vehículos como el Renault Laguna, Honda Accord, BMW X3, Citroen C3 y Peugeot 207.
Características y rendimiento
- Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular: proporcionan el soporte de cargas exacto que se necesita para tomar las curvas sin problemas.
- Conjuntos apareados de aros y bolas: aportan el juego axial adecuado para un óptimo rendimiento y durabilidad.
- Jaulas de poliamida reforzadas con fibra de vidrio patentadas: resisten cargas elevadas y altas temperaturas de funcionamiento.
- Mecanizado de precisión con tolerancias ajustadas: minimiza la pérdida de energía y aumenta la densidad de potencia.
- Forjado perfectamente con acero de la más alta calidad: evita el descascarado del camino de rodadura para una mayor vida útil del rodamiento.
- Ángulos de contacto optimizados del camino de rodadura: proporcionan las condiciones de precarga correctas para una instalación precisa.
- Diseño de sello de múltiples labios: mantiene los contaminantes fuera y la grasa dentro del cubo.
- Grasa GHG SKF: su fórmula exclusiva asegura una baja fricción de funcionamiento.
Rodamientos de segunda generación
Reducción del peso y la fricción desde la década del setenta
A principios de la década del setenta, hizo su aparición la unidad para cubos 2, para ofrecer soluciones más compactas, ligeras y eficientes. Basándose en el diseño de HBU1, la HBU2 incorporaba una pestaña con el aro exterior del rodamiento. La HBU 2.1 combina una HBU1 con una pestaña que garantiza una instalación rápida y sencilla en los vehículos. Normalmente se encuentran en las ruedas no motrices delanteras o traseras y pueden verse en modelos como el Audi A3, BMW 3 (E46), VW Golf V, Peugeot 307, Fiat Bravo y Fiat Grande Punto.
Características y rendimiento
- Pestaña recubierta, resistente y liviana: impide la corrosión galvánica para simplificar la sustitución de la rueda y prolongar la vida útil del rodamiento.
- Precarga precisa de los rodamientos mediante técnicas de laminado orbital: ofrece las condiciones de funcionamiento adecuadas para un óptimo rendimiento y durabilidad.*
- Alta rigidez: asegura una transmisión más suave y mejor manejo del vehículo.
- Procesos correctos de templado por corrientes de inducción: fortalecen los caminos de rodadura y evitan fracturas del cubo para lograr mayor seguridad y una vida útil prolongada.
- Pernos de rueda con gran resistencia a la tensión: impiden que se den las condiciones para que se salga la rueda.
- Diseño de sello de múltiples labios: mantiene los contaminantes fuera y la grasa dentro del cubo.
- Jaulas de poliamida reforzadas con fibra de vidrio patentadas: resisten cargas elevadas y altas temperaturas de funcionamiento.
- Grasa GHG SKF: su fórmula exclusiva asegura una baja fricción de funcionamiento.
*HBU2.1
Rodamientos de tercera generación
Una nueva generación más compacta en la década del ochenta
A principios de la década de 1980, la demanda de diseños cada vez más pequeños y completamente integrados no paraba de crecer. El HBU3 ofrecía ese diseño al incorporar una pestaña para fijar la rueda y el rotor de freno, y una segunda pestaña para fijar la unidad a la suspensión. La unidad incorpora nuevas reducciones en términos de peso, ruido, vibración y tiempo de montaje para las ruedas motrices y no motrices en vehículos como el Alfa Romeo Giulia, Fiat 500X, Jeep Renegade, Dacia Duster, Mini Cooper, BMW 7 (E65), Audi A6, VW Passat V, Opel Insigna y Astra H.
Características y rendimiento
- Aro interior separado en la hilera interior de bolas: maximiza la capacidad de carga dinámica.
- Pestaña recubierta, resistente y liviana: impide la corrosión galvánica para simplificar la sustitución de la rueda y prolongar la vida útil del rodamiento.
- Precarga precisa de los rodamientos mediante técnicas de laminado orbital: ofrece las condiciones adecuadas para un óptimo rendimiento y durabilidad.
- Alta rigidez: asegura una transmisión más suave y mejor manejo del vehículo.
- Procesos correctos de templado por corrientes de inducción: fortalecen los caminos de rodadura y evitan fracturas del cubo para lograr mayor seguridad y una vida útil prolongada.
- Pernos de rueda con gran resistencia a la tensión: impiden que se den las condiciones para que se salga la rueda.
- Diseño de sello de múltiples labios: mantiene los contaminantes fuera y la grasa dentro del cubo.
- Jaulas de poliamida reforzadas con fibra de vidrio patentadas: resisten cargas elevadas y altas temperaturas de funcionamiento.
- Grasa GHG SKF: su fórmula exclusiva asegura una baja fricción de funcionamiento.
X-Tracker
Una nueva línea de unidades para cubos de rueda diseñada en función del rendimiento para ofrecer estabilidad y precisión en las curvas
Los propietarios de vehículos pesados y vehículos de alto rendimiento exigen un excepcional rendimiento, toma de curvas y estabilidad de los cubos de rueda. El SKF X-Tracker patentado ofrece todo eso, al tiempo que garantiza una perfecta maniobrabilidad, comodidad, seguridad y reducción de los niveles de ruido/vibración/dureza (noise/vibration/harshness, NVH). Puede encontrar el SKF X-Tracker en vehículos como el Cadillac STS-V, Dodge Durango y Dakota, y en el Kia HM.
Características y rendimiento
- Diseño exclusivo del conjunto de bolas: aumenta la resistencia en un 50 % y mejora la capacidad de carga para una mejor maniobrabilidad y comodidad.
- Baja variación lateral entre el cubo de rueda y el rotor de freno: evita el uso excesivo de los frenos y la falla prematura de estos.
- Pestaña recubierta, resistente y liviana: impide la corrosión galvánica para simplificar la sustitución de la rueda y prolongar la vida útil del rodamiento.
- Precarga precisa de los rodamientos mediante técnicas de laminado orbital: ofrece las condiciones adecuadas para un óptimo rendimiento y durabilidad.
- Procesos correctos de templado por corrientes de inducción: fortalecen los caminos de rodadura y evitan fracturas del cubo para lograr mayor seguridad y una vida útil prolongada.
- Pernos de rueda con gran resistencia a la tensión: impiden que se den las condiciones para que se salga la rueda.
- Diseño de sello de múltiples labios: mantiene los contaminantes fuera y la grasa dentro del cubo para una mayor vida útil.
- Jaulas de poliamida reforzadas con fibra de vidrio patentadas: resisten cargas elevadas y altas temperaturas de funcionamiento.
- Grasa GHG SKF: su fórmula exclusiva ofrece un rendimiento óptimo de los rodamientos y mayor vida útil al minimizar la fricción.
Kit de freno y rodamiento de ruedas
Facilitan las reparaciones precisas y eficientes
Un sistema premontado, con un rodamiento de ruedas integrado en un disco o tambor de freno, para asegurar un ajuste perfecto y eliminar el riesgo de montar un rodamiento con juego incorrecto o un mal posicionamiento del sello.
Características y rendimiento
- El kit incluye un tambor o disco de freno con rodamiento y componentes premontados: reduce un 30 % el tiempo de instalación.
- Simplifica la complicada instalación de los discos de freno de ejes traseros: evita errores de montaje que podrían afectar la longevidad del sistema.
- Todas las piezas tienen calidad de equipo original: garantiza un rendimiento y una confiabilidad óptimos.
- No se necesitan herramientas especiales para realizar la sustitución.