Unidad auxiliar SKF: soluciones profesionales

Kits de correas Multi-V

SKF: Un proveedor integral líder

Los componentes que fallan en los sistemas accionados por correas tienen un efecto dominó en todas las piezas conectadas, lo que provoca daños por todas partes. Es fundamental sustituir todos los componentes al mismo tiempo. Nuestros kits de correas Multi-V satisfacen todas las posibilidades de sustitución, ya sea que la correa auxiliar impulse la bomba de agua o una polea libre de alternador.

Kits de correas Multi-V

• La correa correcta para su aplicación con la calidad confiable de los equipos originales.
• Tensores y poleas tensoras de primera calidad.
• Tuercas, pernos, tornillos y otras piezas de sujeción, cuando sea necesario.

Kits de correas Multi-V con FAPU

• Los kits incluyen además una polea libre de alternador (freewheel alternator pulley, FAPU) de calidad de equipos originales.
• La correa correcta para su aplicación con la calidad confiable de los equipos originales.
• Tensores y poleas tensoras de primera calidad.
• Tuercas, pernos, tornillos y otras piezas de sujeción, cuando sea necesario.

Kits de correas Multi-V con bomba de agua

• Los kits incluyen además una bomba de agua de primera calidad con junta y/o sello estático.
• La correa correcta para su aplicación con la calidad confiable de los equipos originales.
• Tensores y poleas tensoras de primera calidad.
• Tuercas, pernos, tornillos y otras piezas de sujeción, cuando sea necesario.

Correas auxiliares

Garantizar una operación exitosa con la ingeniería precisa de corresas de SKF

Características y rendimiento

• Todas las correas tienen la longitud exacta de los equipos originales para garantizar el correcto funcionamiento del sistema y una vida útil más prolongada.
• Se cubre el 76% del parque automotor europeo.
• Más de 1 200 correas disponibles en varios tamaños.
• Amplia gama de correas disponibles, incluidas: correas en V y correas en V dobles, Multi-V y correas elásticas.
• Las correas Multi-V*de caucho EPDM mantienen temperaturas de funcionamiento más bajas y son resistentes a las fugas de aceite y al desgaste.
• Las correas elásticas tienen una tecnología de "autotensado" gracias a su longitud acortada, su compuesto elástico y agarre de caucho.
• Existen boletines técnicos detallados y videos de sustituciones disponibles a través del código QR impreso en la etiqueta de la caja.

*Monómero de etileno propileno dieno según las especificaciones de los equipos originales

Tensores auxiliares

SKF: rendimiento superior de la correa a partir del diseño basado en tolerancia

Los tensores aseguran la perfecta tensión disponible de la correa para el motor y actúan como amortiguadores de la vibración y el ruido. Ayudan a evitar el deslizamiento de la correa y nunca ejercen tensión excesiva que puede reducir el rendimiento de la correa o la vida útil del accesorio.

Características y rendimiento

• Juego dimensional preciso del rodamiento: asegura que los rodamientos funcionen eficientemente a todas las temperaturas del motor.
• Diseño y forma de la polea optimizados: asegura un bajo defecto de variación, con lo que se logra una transmisión suave de la correa, limitado nivel de ruido, vibración y desgaste.
• Amortiguación integrada en el diseño: absorbe las vibraciones y reduce la tensión en la correa y otros accesorios.
• Muelle de alambre redondo o angulado: mejora el control del tensor y aumenta la vida útil de todo el sistema.
• Sello de polea resistente al calor (de -40° a +120° C): evita la contaminación por baja fricción y larga vida útil.
• Polea con alta capacidad de carga:minimiza el riesgo de desalineación de la polea y los daños en la correa del sistema.
• Tapón de sellado: impide la contaminación de los rodamientos y prolonga la vida útil del tensor*

*Según las especificaciones de los equipos originales

La oferta de SKF

• Todos los tensores están disponibles como componentes sueltos o como parte de kits auxiliares completos.
• En nuestra gama, también ofrecemos tensores de correas manuales y tensores hidráulicos.
• Disponibles en ambos diseños, de una o de dos hileras.

Polea tensora auxiliar

Sistemas auxiliares de precisión SKF: confiabilidad de alta potencia

Las poleas tensoras son fundamentales para suministrar apoyo y guía a la correa en la transmisión auxiliar del motor. Para los modernos motores reducidos y accesorios de alta potencia, donde la fuerza radial sobre las guías puede llegar a los 200 kg, la capacidad de carga y el ángulo de abrace preciso tienen suma importancia para un rendimiento perfecto del motor.

Características y rendimiento

• Juego dimensional preciso del rodamiento: asegura que los rodamientos funcionen eficientemente a todas las temperaturas del motor.
• Diseño y forma de la polea optimizados: aseguran un bajo defecto de variación, con lo que se logra una transmisión suave de la correa, limitado nivel de ruido, vibración y desgaste.
• Sello resistente al calor (de -40° a +120°): evita la contaminación del muelle, lo que asegura una baja fricción y larga vida útil.
• Tapón de sellado: impide la contaminación de los rodamientos y prolonga la vida útil del tensor*
• Grasa de rodamiento de primera calidad: garantiza un funcionamiento suave y silencioso a cualquier temperatura.

*Según las especificaciones de los equipos originales

La oferta de SKF

• Todas las poleas tensoras están disponibles como componentes sueltos o como parte de kits auxiliares completos.
• Disponibles en ambos diseños, de una o de dos hileras.

Polea libre de alternador

Conducción suave: experimente la tecnología SKF

Nuestra polea libre de alternador patentada reduce las vibraciones, lo que ayuda a mantener el desempeño de los componentes auxiliares y la correa Multi-V durante el mayor tiempo posible.

Características y rendimiento

• Embrague de rodillos unidireccional: reduce el peso en un 10% y la fricción en un 60%.
• Alternador giratorio de alta velocidad: funciona de manera eficiente al utilizar la energía cinética generada cuando las revoluciones por minuto del motor caen repentinamente.
• Dos rodamientos rígidos de bolas sellados y engrasados: soportan adecuadamente la carga radial de la correa y controlan el movimiento no deseado en la correa (deslizamiento de la correa).
• Sello resistente al calor (de -40° a +120 °C): evita la contaminación del muelle y asegura una baja fricción y larga vida útil.
• El diseño y la forma de la polea optimizados aseguran un bajo defecto de variación, con lo que se logra una transmisión suave de la correa, limitado nivel de ruido, vibración y desgaste.
• Tapón de sellado: impide la contaminación de los rodamientos y prolonga la vida útil del tensor*

*Según las especificaciones de los equipos originales

La oferta de SKF

• Diseño de polea libre de alternador (Freewheel Alternator Pulley, FAPU) compacto, con baja fricción y peso reducido para un óptimo rendimiento.
• Todas las poleas libres de alternador están disponibles como componentes sueltos o como parte de kits auxiliares completos.
• La unidad completa incluye rodamientos, un embrague unidireccional, una polea y un eje, y un tapón de protección para una instalación simplificada en el alternador.

Amortiguador auxiliar de cigüeñal

Equilibrio profesional de SKF entre el árbol de levas y la transmisión auxiliar

La reducción del tamaño de los motores y el aumento del par a bajas revoluciones hacen que aparezcan vibraciones de torsión no deseadas, que deben amortiguarse mediante un amortiguador activo de cigüeñal. Con un amortiguador en funcionamiento, es menos posible que la correa auxiliar se rompa, ayuda a reducir la fatiga del motor y las vibraciones excesivas de este.

Características y rendimiento

• Todos los amortiguadores de cigüeñal están disponibles como componentes sueltos.
• Amortiguador individual de polea con acoplamiento elastomérico: incluye una capa de caucho en el interior para filtrar las vibraciones del motor de manera eficaz y ofrecer una larga vida útil.*
• Amortiguador doble de polea con tecnología de masa de volante: amortigua y distorsiona las fuertes vibraciones que provienen de la correa para ayudar a reducir la fatiga del motor y las vibraciones excesivas.*
• Diseño y forma de la polea optimizados: aseguran un bajo defecto de variación, con lo que se logra una transmisión suave de la correa, limitado nivel de ruido, vibración y desgaste.
• Perfectamente equilibrados: el peso se distribuye uniformemente a través de la polea para evitar más vibraciones y optimizar la estabilidad del amortiguador.

*Según las especificaciones de los equipos originales