रियर सस्पेंशन (और फ्रंट वाले) का मुख्य काम कार की मेन बॉडी को ज़मीन छूने से रोकना और पहियों को सड़क पर बनाए रखना है। इसका एक और काम मोड़ों पर स्टेबिलिटी बढ़ाना और राइड को ज़्यादा आरामदायक बनाना है।
सस्पेंशन सिस्टम ऊपर और नीचे जाने वाली ताकतों के साथ काम करता है। गाड़ी का वज़न उसे ज़मीन की तरफ खींचता है, इसलिए एक कॉइल होती है, जो ऐसा होने से रोकने के लिए गाड़ी को ऊपर की तरफ धकेलती है। हालांकि, कॉइल को ज़्यादा दबने से रोकने के लिए एक और सिस्टम होना चाहिए और इसीलिए वहां एक डैम्पर होता है। डैम्पर का मुख्य काम कॉइल में होने वाले कम्प्रेशन और रिबाउंड को एब्जॉर्ब करना और कम करना है।
इंडिपेंडेंट सस्पेंशन, सॉलिड रियर एक्सल के साथ आने वाले सबसे आम सस्पेंशन सिस्टम में से एक है। एक सिस्टम को समझने के लिए, दूसरे सिस्टम की जानकारी होना ज़रूरी है। इस वजह से, हम पहले पहले सॉलिड रियर एक्सेल के बारे में बात करेंगे। जब कोई पहिया किसी सॉलिड रियर एक्सल पर ऊपर की ओर धकेला जाता है, तो दूसरा पहिया इसका उल्टा करता है। एक रियर इंडिपेंडेंट सस्पेंशन सिस्टम हर पहिए को दूसरे पहिए को प्रभावित किए बिना ऊपर और नीचे करने की अनुमति देता है, जिससे इस तरह के सिस्टम वाली कार को बेहतर ट्रैकिंग मिलती है।
इंडिपेंडेंट रियर सस्पेंशन सिस्टम में, हर पहिये को दूसरे पहिये को प्रभावित किए बिना ऊपर या नीचे किया जा सकता है, जिससे ऐसे सिस्टम वाली कार को बेहतर ट्रैक्शन मिलता है। बेहतर ट्रैक्शन इसके मुख्य फायदों में से एक है। इसलिए, इस तरह के सिस्टम के फायदे ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय दिखाई देते हैं। इसके अलावा, जैसे-जैसे पहिये ऊपर-नीचे होते हैं, सड़क के साथ संपर्क वाली सतह हमेशा एक जैसी बनी रहती है, जिससे टायर की लाइफ और परफॉर्मेंस बेहतर होती है।
किसी भी मामले में, अगर आपको लगता है कि आपकी कार में कोई खराबी है, तो सबसे अच्छा तरीका यह है कि आप अपनी गाड़ी को किसी प्रोफेशनल मैकेनिक के पास ले जाएं। ऐसा न करना खतरनाक और जोखिम भरा हो सकता है। हमने जिन कई संकेतों पर बात की है, वे दूसरी मैकेनिकल समस्याओं के कारण भी हो सकते हैं, जो ज़रूरी नहीं कि सस्पेंशन सिस्टम से ही हों। इसलिए, कारणों की खोज करने के लिए एक पूरी तरह से जांच करना सबसे अच्छी बात हो सकती है।
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