Suspensão traseira: o guia definitivo da SKF

Quais são as principais funções de uma suspensão traseira?

A principal função da suspensão traseira (e dianteira) é evitar que a carroceria do carro toque no solo e manter as rodas na estrada. Outra função é aumentar a estabilidade nas curvas e tornar a direção mais confortável.

Como funciona a suspensão traseira?

Um sistema de suspensão funciona com o deslocamento de forças para cima e para baixo. O peso do carro puxa-o em direção ao solo, e uma bobina o empurra para cima para evitar que isso aconteça. No entanto, deve haver outro sistema para evitar que o impulso da bobina seja excessivo, para isso existe um amortecedor. A principal função do amortecedor é absorver e reduzir a compressão e o salto da bobina.

Como funciona a suspensão traseira independente?

Uma suspensão independente é um dos sistemas de suspensão mais comuns, juntamente com o eixo traseiro sólido. Para entender um sistema, é importante conhecer o outro. Por esse motivo, falaremos primeiro sobre eixos traseiros sólidos. Quando uma roda é empurrada para cima em um eixo traseiro sólido, a outra roda faz o oposto. Um sistema de suspensão traseira independente permite que cada roda seja elevada e abaixada sem afetar a outra, oferecendo um melhor nível de seguimento para o carro.

Partes da suspensão do carro

• Molas helicoidais Se você encontrar um obstáculo na estrada, as molas helicoidais são a parte que absorve o choque.
• Amortecedores. O amortecedor é a peça que absorve e amortece a compressão e o salto da bobina.
• Juntas/rolamentos/buchas. Essas peças permitem outros movimentos além do "para cima e para baixo" que as bobinas e os amortecedores podem fazer. Com eles, o sistema também pode tolerar deslizar lateralmente.
• Hastes/articulações. São as peças que mantêm o sistema de suspensão unido.

3 principais tipos de suspensão

• Feixe de molas. É usado para veículos pesados que precisam carregar cargas pesadas.
• Suspensão de barra de torção. Esse tipo de suspensão oferece mais espaço e comodidade (mas é menos firme) do que os outros sistemas.
• Mola helicoidal. O sistema mais comum, de molas helicoidais, pode ser encontrado em sistemas de suspensão dianteira ou traseira independentes e em sistemas de eixo sólido.

Perguntas Frequentes

Em um sistema de suspensão traseira independente, cada roda pode ser elevada e abaixada sem afetar as outras, oferecendo um melhor nível de tração para o carro. A melhor tração é um dos principais benefícios. Portanto, esse tipo de sistema oferece vantagens em estradas irregulares. Além disso, à medida que as rodas sobem e descem, a superfície de contato com a estrada é sempre a mesma, o que prolonga a vida útil e o desempenho dos pneus.

Quais são os sinais de problemas na suspensão?

• Seu veículo desce quando você pisa no freio. Esse é um sinal claro de suspensão gasta (velha ou com quilometragem alta).
• Seu veículo puxa para o lado durante a direção. Se você perceber isso, pode ser necessário enviar o carro para uma verificação com um especialista: pode se tratar de uma suspensão quebrada, alinhamento impreciso das rodas, problemas de direção ou pneus gastos.
• Seu veículo parece escorregar ao fazer uma curva. Esse é um sinal de um sistema de suspensão traseira desgastado, que não é capaz de manter a estabilidade do carro nas curvas. Nesse caso, os absorvedores de choques devem ser aplicados na estrada, e a traseira parece folgada.
• Seu veículo continua quicando depois que você passa por um buraco ou uma lombada na estrada. O absorvedor de choques está quebrado. Ele é a peça que absorve e amortece a compressão e o solta da bobina. Isso pode fazer com que o carro salte quando não deveria.
• Seu veículo não oferece mais uma direção suave. O problema aqui pode estar relacionado a várias peças mecânicas. É recomendável que o carro seja verificado por um profissional.

De qualquer modo, se você achar que o carro está com defeito, é recomendável levá-lo a um mecânico profissional. Não fazer isso pode ser perigoso e arriscado. Muitos dos sinais que discutimos também podem ser causados por outros problemas mecânicos não necessariamente relacionados ao sistema de suspensão. Portanto, uma verificação completa para descobrir as causas pode ser a melhor coisa a fazer.

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