Optymalna sprawność chłodzenia silnika i zrównoważone parametry pracy

Zestawy pompy wody

Pompa wody jest sercem układu chłodzenia. W nowoczesnych silnikach spalinowych doskonale dobrany przepływ odpowiedniego płynu chłodniczego przez układ chłodzenia ma zasadnicze znaczenie dla utrzymywania stałej temperatury pracy silnika i jego optymalnych osiągów.

Cechy i zalety

  • Dynamiczne uszczelnienie mechaniczne z węgliku krzemu: zapewnia znakomite uszczelnienie i odporność na skrajne temperatury oraz umożliwia pracę na sucho i w warunkach zanieczyszczenia.
  • Łożyska wrzecionowe o jakości OE: optymalnie wytrzymują obciążenia przy wysokich obrotach.
  • Ciśnienie i przepływ płynu chłodniczego dostosowane do danego silnika: gwarancja panowania idealnej temperatury w obrębie silnika.
  • Zoptymalizowana budowa wirnika: utrzymuje odpowiednie ciśnienie wymagane w układzie chłodzenia.
  • Parametry użytkowe pomp wody SKF są zgodne ze specyfikacjami wyposażenia oryginalnego (OE) albo nawet je przewyższają.
  • Oferujemy ponad 600 różnych zestawów z akcesoriami niezbędnymi do przeprowadzenia kompletnej naprawy.
  • Nasz asortyment obejmuje wszystkie szeroko rozpowszechnione technologie głównej oraz pomocniczej pompy wody na potrzeby motoryzacji: mechaniczną, przełączalną i elektryczną.
  • Zakres ich zastosowań obejmuje ponad 90% samochodów osobowych występujących na rynku europejskim.
  • W skład każdego zestawu wchodzą wszelkie wysokiej jakości uszczelki i O-ringi zapobiegające wyciekom i zanieczyszczeniom.
  • W razie konieczności wymiany zestaw obejmuje elementy mocujące.

Mechaniczna pompa wody

Mechaniczne pompy wody albo po prostu wzbudzają cyrkulację płynu, albo też pełnią równocześnie szereg różnych funkcji.

Możliwa jest zabudowa licznych urządzeń, na przykład zaworów termostatycznych i zaworów ograniczających ciśnienie, niezbędnych jako wsparcie dla innych zespołów lub jako wzmocnienie strukturalne dla zespołu napędowego.

W konwencjonalnych mechanicznych pompach płynu chłodniczego nie jest możliwe sterowanie w obwodzie zamkniętym. Taka pompa jest napędzana paskiem synchronicznym (zębatym) albo paskiem napędu pomocniczego i jej obroty odbywają się w sposób ciągły, kiedy pracuje silnik. Natężenie przepływu wytwarzanego przez taką pompę nie podlega regulacji pod względem mocy oraz nie może być wyłączane w chwilach, gdy nie ma na nie zapotrzebowania.

Przełączalna pompa wody

Pompy płynu chłodniczego w silnikach najnowszej generacji muszą przyspieszać fazę rozgrzewania w celu ograniczania emisji dwutlenku węgla.

Zalety

Przełączalne bądź bezstopniowe pompy wody są również mechanicznymi pompami wody, napędzanymi paskiem synchronicznym (zębatym) albo paskiem napędu pomocniczego. Zależnie od modelu, parametry pracy pompy można regulować za pośrednictwem siłownika próżniowego, siłownika elektromagnetycznego bądź sprzęgła elektromagnetycznego na kole pasowym.

  • Konfiguracja podobna jak w przypadku konwencjonalnej pompy wody
  • Niższe poziomy emisji w fazie rozruchu, dzięki szybszemu zadziałaniu katalizatora
  • Nieznacznie zmniejszone zużycie paliwa

Elektryczna pompa wody

Z biegiem czasu coraz więcej silników będzie wykorzystywało rozwiązania z elektryczną pompą wody w roli pompy głównej albo pomocniczej pompy wody. W samochodach z napędem hybrydowym elektryczna pompa wody chłodzi także falownik wysokiego napięcia (HVI).

Zalety

  • Możliwość zainstalowania w dowolnym miejscu komory silnika — maksymalna elastyczność
  • Zwiększona oszczędność paliwa — pompa elektryczna włącza się tylko w razie potrzeby 
  • Długi okres eksploatacji
  • Możliwość regulowania obrotów pompy niezależnie od obrotów silnika, szczególnie ważna w samochodach z jednostkami turbodoładowanymi wymagającymi chłodzenia po zatrzymaniu silnika
  • Niższy poziom emisji w fazie rozgrzewania — katalizator zaczyna działać wcześniej 

Koncept SKF AquaMax

Pompa wody SKF AquaMax zapewnia przepływ chłodzący istotnie lepszy niż w przypadku standardowych pomp wody.

Zalety

W nowoczesnych silnikach z turbosprężarką doskonale dobrany przepływ jest ważny dla zapewnienia odpowiedniej sprawności chłodzenia w okresach, gdy silnik musi pracować w szczególnie trudnych warunkach, takich jak na przykład holowanie przyczepy górską drogą. W takich okolicznościach od silnika oczekuje się podawania wysokiego momentu obrotowego przez długi czas, wobec czego sprawność chłodzenia ma zasadnicze znaczenie.

  • Konfiguracja podobna jak w przypadku konwencjonalnej pompy wody
  • Niższe poziomy emisji w fazie rozruchu, dzięki szybszemu zadziałaniu katalizatora
  • Nieznacznie zmniejszone zużycie paliwa

Korzyści

  • Optymalna sprawność chłodzenia
  • Silny nacisk na zrównoważony rozwój: zmniejszenie zużycia paliwa i ograniczenie emisji CO2