Optimaalista moottorin jäähdytystä ja vastuullista suorituskykyä

Vesipumppusarjat

Vesipumppu on jäähdytysjärjestelmän sydän. Nykyaikaisissa polttomoottoreissa jäähdytysnesteen virtaus moottorilohkon, jäähdyttimen ja letkujen kautta on tärkeää pitää vakiona, jotta käyntilämpötila pysyy oikeana ja moottorin suorituskyky optimaalisena.

Ominaisuudet ja edut

  • Mekaaninen piikarbiditiiviste: tarjoaa erinomaisen tiiviyden ja ehkäisee äärilämpötilojen, kuivakäynnin ja epäpuhtauksien aiheuttamia ongelmia.
  • OE-laatuiset karalaakerit: kantavat akselikuormat suurillakin kierrosluvuilla.
  • Moottorikohtainen jäähdytysnesteen virtaus ja paine: varmistaa moottorin täydellisen lämpötilan.
  • Optimoitu siipipyörärakenne: takaa tarvittavan paineen ja virtauksen jäähdytysnesteen siirtämiseksi koko järjestelmässä.
  • SKF:n suorituskyky täyttää tai ylittää OE-vaatimukset.
  • Valikoimassamme on yli 600 erilaista sarjaa tarvittavine lisäosineen täydellisen korjauksen mahdollistamiseksi.
  • Valikoimamme kattaa kaikki vakiintuneet vesipumpputekniikat; mekaaniset, kytkettävät, sähköiset pää- ja apuvesipumput automarkkinoille
  • Valikoima kattaa yli 90 % Euroopan autokannasta.
  • Laadukkaat tiivisteet ja O-renkaat sisältyvät tarvittaessa sarjaan vuotojen ehkäisemiseksi.
  • Sisältää kiinnikkeet, kun vaihto on pakollinen

Mekaaninen vesipumppu

Mekaaniset jäähdytysnestepumput voivat joko pelkästään aktivoida nesteen kierron tai olla myös monitoimisia.

Siihen on mahdollista integroida erilaisia laitteita, esim. termostaatti- ja paineenrajoitusventtiilejä, joita tarvitaan muiden yksiköiden tukemiseen tai käyttöyksikön rakenteelliseksi tueksi.​



Perinteisissä mekaanisissa jäähdytysnestepumpuissa ei ole suljetun silmukan ohjausta. Sitä käytetään apu- tai synkronihihnalla, ja se pyörii jatkuvasti heti moottorin käynnistyessä. Niiden virtausnopeutta ei voi säätää tehon säätämiseksi, eikä niitä voi kytkeä pois päältä, kun niitä ei tarvita.

Kytkettävä vesipumppu

Uusimman sukupolven moottoreiden jäähdytysnestepumppuja tarvitaan lyhentämään lämmitysvaihetta hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi.

Edut

Kytkettävät tai säädettävät vesipumput ovat myös mekaanisia vesipumppuja, joita käytetään synkroni- tai apuhihnalla. Mallista riippuen pumpun tehoa voidaan säätää alipainetoimilaitteella, sähkömagneettisella toimilaitteella tai hihnapyörän sähkömagneettisella kytkimellä.

  • Perinteistä vesipumppua vastaava rakenne
  • Pienemmät päästötasot lämmitysvaiheessa – katalysaattori toimii aiemmin
  • Hieman alhaisempi polttoaineen kulutus

Sähköinen vesipumppu

Yhä useammassa moottorissa käytetään sähköisiä vesipumppuratkaisuja, jotka toimivat joko pääpumppuina tai lisävesipumppuina. Hybridiautoissa sähköinen vesipumppu jäähdyttää myös korkeajännitevaihtosuuntaimen.

Edut

  • Voidaan asentaa minne tahansa moottoritilassa
  • Säästää polttoainetta, koska sähköpumppu on aktiivinen vain tarvittaessa 
  • Pitkä käyttöikä
  • Pumpun nopeutta voidaan säädellä erikseen moottorin kierrosnopeudesta riippumatta. Tämä on erityisen tärkeää turboahtimella varustetuissa autoissa, joita on jäähdytettävä moottorin sammuttamisen jälkeen
  • Pienemmät päästömäärät lämmitysvaiheessa – katalysaattori toimii aiemmin 

SKF AquaMax -konsepti

SKF AquaMax -vesipumppu tarjoaa erinomaisen jäähdytysvirtauksen tavalliseen vesipumppuun verrattuna.

Edut

Nykyaikaisissa turbomoottoreissa täydellinen virtaus on tärkein osatekijä riittävän jäähdytystehon turvaamiseksi, kun moottorin on toimittava vaikeissa olosuhteissa, kuten hinattaessa perävaunua vuoristoteillä. Näissä olosuhteissa moottorin on tuotettava paljon vääntöä pidempään, ja silloin jäähdytysteho on ratkaisevan tärkeää.

  • Perinteistä vesipumppua vastaava rakenne
  • Pienemmät päästötasot lämmitysvaiheessa – katalysaattori toimii aiemmin
  • Hieman alhaisempi polttoaineen kulutus

Edut

  • Erinomainen jäähdytysteho
  • Vahva keskittyminen kestävään kehitykseen: pienempi polttoaineenkulutus ja vähemmän CO2-päästöjä