Paremmat ajo-ominaisuudet ja ajettavuus kaikissa tieolosuhteissa

Ohjauksen ja jousituksen varaosavalikoima

Ajoneuvoteollisuuden maailmanlaajuisena johtajana SKF suunnittelee ja valmistaa joustintukien laakereita useimmille ajoneuvojen alkuperäisosien valmistajille maailmanlaajuisesti. Tämän strategisen tuotelinjan lanseerauksesta vuodesta 2019 lähtien SKF on tarjonnut kattavan valikoiman ohjauksen ja jousituksen korjausratkaisuja. Huippulaatuiset osat on suunniteltu parantamaan ajoneuvon käsiteltävyyttä ja varmistamaan tasainen, vakaa ja turvallinen ajokokemus. SKF:n huippuluokan testauslaitokset ympäri maailmaa takaavat, että kaikki tuotteet täyttävät tiukat materiaali- ja suorituskykystandardit. Lisäksi SKF tarjoaa korkean suorituskyvyn synteettisen rasvan kaikkiin relevantteihin käyttökohteisiin. Asiakastuen parantamiseksi entisestään SKF on sitoutunut tarjoamaan luokkansa parasta asiakaspalvelua, mukaan lukien tekninen tuki, asennusohjeet ja tekniset tiedotteet, jotka ovat saatavilla tuotepakkausten QR-koodien kautta.

Pallonivelsarja

Kestävyyttä mukavaan ja vakaaseen ajoon

Pallonivel on pyörän ja sen ripustuksen yhdistävä nivel. Kestävyys, tiiviys ja vankka rakenne ovat kaikki välttämättömiä vaatimuksia näille avoimilla paikoilla sijaitseville osille, jotta ne kestäisivät kauan ja säilyttäisivät optimaalisen suorituskykynsä.

Ominaisuudet ja suorituskyky

  • Pallonivelet mahdollistavat etupyörämekanismin liikkumisen pystysuunnassa ja samalla myös kääntymisen. Ne takaavat ajoneuvon vakauden ja ohjattavuuden.
  • Täydellisiin sarjoihin kuuluu yläpallonivel, suoja esiasennusta varten ja alapallonivel.
  • Valikoimaan kuuluu myös erillinen alapallonivel.
  • Teräksestä taottu nivel, jossa on muovisisäke, on täytetty rasvalla ja suojattu pölyltä elastomeerista valmistetulla suojalla, joka on kiinnitetty sekä ylä- että alapuolelta optimaalisen tiiviyden ja pitkän käyttöiän takaamiseksi.
  • Osat ovat fosfatoituja korroosionkestävyyden takaamiseksi.
  • Kaikki pallonivelet tulee vaihtaa yhtä aikaa (oikea, vasen, ylä ja ala), etteivät ne kulu epätasaisesti ja lisää jatkuvia korjaustarpeita.
  • Alapallonivelen SKF CARB (Compact Aligning Roller Bearing) -laakeri: takaa vakauden ja tasaisen ohjattavuuden kaikissa olosuhteissa.
  • Erikoistiivistysratkaisu alapalloniveltä varten: paras mahdollinen suoja ulkoisille vaikutuksille erittäin alttiissa paikassa sijaitsevalle CARB-laakerille.

Alatukivarsi

Tukivarret määrittävät pyörän ja sen ripustuksen asennon suhteessa runkoon

Ominaisuudet ja suorituskyky

  • Tukivarret ovat alumiinia (taottua) tai terästä (valssattua tai taottua).
  • Teräsosat ovat kataforeesikäsiteltyjä optimaalisen korroosionkestävyyden takaamiseksi.
  • Pallonivelet on taottu teräksestä, niissä on muovinen sisäke ja ne on täytetty rasvalla ja suojattu pölyltä elastomeerista valmistetulla suojilla, jotka on kiinnitetty palloniveleen sekä ylä- että alapuolelta maksimaalisen tiiviyden ja pitkän käyttöiän takaamiseksi.
  • Puslat ovat kumia ja niiden sovelluskohtainen kovuus tuottaa oikean jäykkyyden ja oikeat jousto-ominaisuudet.
  • Osat toimitetaan varustettuina suojatulpilla, jotka on poistettava ennen asentamista.
  • SKF:n tukivarsisarjaan VKDS xxxxxx B (merkintä B) sisältyy pallonivel. Sarjoihin ilman B-merkintää pallonivel ei sisälly.

Vakaajatanko

Vakaajatangot on kiinnitetty kallistuksenvakaajaan ja joustintukeen auton kallistumisen vaimentamiseksi. Tämä vakauttaa ajamista ja vaimentaa ajoneuvon keinumista ja kallistumista mutkissa.

Ominaisuudet ja suorituskyky

  • Runko on terästä tai vahvistettua muovia OE-vaatimusten mukaisesti.
  • Ne toimivat hyvin yhdessä pallonivelten kanssa.
  • Pallonivelet on taottu teräksestä, niissä on muovisisäke ja ne on täytetty rasvalla ja tiivistetty elastomeerista valmistetulla suojalla, joka on kiinnitetty palloniveleen sekä ylä- että alapuolelta maksimaalisen tiiviyden ja pitkän käyttöiän takaamiseksi.
  • Teräsosat ovat maalattuja tai sinkittyjä korroosiokestävyyden parantamiseksi.

Kannatintyynyt ja puslat

Kannatintyynyt ja puslat huolehtivat dynaamisesta pyörien suuntauksesta ja vaimentavat ääntä, iskuja ja tärinää sekä tukevat järjestelmän osia.

Ominaisuudet ja suorituskyky

  • Kallistuksenvaimentimiin ja tukivarsiin on saatavissa erityyppisiä puslia.
  • Kannatintyynyt ja puslat ovat kumia ja niiden sovelluskohtainen kovuus tuottaa oikean jäykkyyden ja oikeat jousto-ominaisuudet.
  • Niiden rakenteessa on kaksi sisäkkäistä teräsholkkia, joiden välissä on vulkanoitu kumi tai ne ovat täyskumisia ja asennetaan ajoneuvossa olevaan laakeripesään.

Hammastangon suojakumit

Suojaa hammastangon ja ylläpitää ajoneuvon turvallista ajettavuutta ja käsiteltävyyttä kaikissa tieolosuhteissa

Ulkoisille vaikutuksille alttiin sijaintinsa vuoksi ohjauksen hammastanko on suojattava kosteudelta ja lialta korroosion ja ennenaikaisten vikojen torjumiseksi.

Ominaisuudet ja suorituskyky

  • SKF tarjoaa kaksi yleiskäyttöistä ohjauksen suojakumisarjaa (VKJP 02000 ja VKJP 02001), jotka kattavat useimmat Euroopassa yleiset henkilöautot ja kevyet hyötyajoneuvot.
  • Automallikohtaiset OE-laatuiset suojakumit: vastaava suojakumin muoto ja suorituskyky.
  • Yleiskäyttöisten suojakumien edut: sopivat useimpiin ajoneuvoihin ja ovat helppoja asentaa.
  • Valmistettu laadukkaasta kumista tai kestomuovista: kestäviä, pitkä käyttöikä.
  • Helppo asennus: joustavan ja vahvan materiaalin ansiosta raidetangon päätä ei tarvitse purkaa kumia asentaessa.

Raidetangon pää

Parempi ajettavuus kaikissa tieolosuhteissa

Raidetangon pää on ajoneuvon ohjausjärjestelmän kannalta tärkeä osa ja suojaa sitä iskuilta.

Ominaisuudet ja suorituskyky

  • Raidetangon ulkopäässä on kierre, joka mahdollistaa raidetangon pituuden säätämisen ajoneuvon kannalta tärkeän aurauskulman asettamista varten, joten sen merkitys ohjausjärjestelmälle on hyvin suuri.
  • Raidetangon pää on taottu teräksestä, mikä takaa sen lujuuden ja pitkäikäisyyden.
  • Osat ovat fosfatoituja korroosionkestävyyden takaamiseksi.
  • Pallonivel on taottu teräksestä, siinä on muovinen sisäke ja se on täytetty rasvalla ja suojattu pölyltä elastomeerista valmistetulla suojalla, joka on kiinnitetty palloniveleen sekä ylä- että alapuolelta hyvän tiiviyden ja pitkän käyttöiän takaamiseksi.
  • Tarkasta raidetankojärjestelmä vähintään kerran vuodessa ohjausjärjestelmän toimivuuden varmistamiseksi ja renkaiden liiallisen tai epätasaisen kulumisen välttämiseksi.
  • Tarkista aina raidetangon ulkopään vaihdon yhteydessä myös sisemmän nivelen kuluneisuus ja välys.

Aksiaalinivel

Olennaisen tärkeä osa hammastangon ja pyörän välillä

Raidetangon nivelet korjaavat hammastangon liikkuvien osien linjausvirheet. Ne auttavat vähentämään tästä aiheutuvaa kulumista ja kitkaa.

Ominaisuudet ja suorituskyky

  • Erittäin luja ja pienivälyksinen aksiaalinivel tai raidetanko mahdollistaa pyörien kääntämisen ja välittää aksiaalivoimat raidetangon pään välityksellä olkavarteen.
  • Taottu teräsmateriaali takaa maksimaalisen lujuuden ja pitkän käyttöiän.
  • Osat ovat fosfatoituja tai kataforeesikäsiteltyjä korroosiokestävyyden varmistamiseksi. 
  • Teräksinen pallonivel, jossa on muovinen sisäke, on täytetty rasvalla.
  • Integroidut osat varmistavat tapin pysymisen paikallaan mutterin kiristämisen aikana, mikä helpottaa asennusta ajoneuvoon.
  • Tangossa on ura suojakumin asettamista varten.
  • Tarkasta raidetankojärjestelmä vähintään kerran vuodessa ohjausjärjestelmän toimivuuden varmistamiseksi ja renkaiden liiallisen tai epätasaisen kulumisen välttämiseksi.
  • Vaihda aina ohjausjärjestelmän suojakumi aksiaalinivelen vaihdon yhteydessä suojaksi ulkoisilta epäpuhtauksilta.

Raidetankosarja

Tärkeä osa, joka yhdistää hammastangon ja olkatuen

Raidetankojärjestelmä mahdollistaa pyörien kääntymisen. Se on ohjausjärjestelmän tärkeä osa, joka yhdistää hammastangon ja olkatapin.

Ominaisuudet ja suorituskyky

  • SKF:n raidetankosarja sisältää kaikki tarvitsemasi osat, mukaan lukien raidetangon ulkopään ja aksiaalitangon.
  • Raidetangon ulkopäässä on kierre, joka mahdollistaa raidetangon pituuden säätämisen ajoneuvon kannalta tärkeää aurauskulman asettamista varten, joten sen merkitys ohjausjärjestelmälle on hyvin suuri.
  • Tarkasta raidetankojärjestelmä vähintään kerran vuodessa ohjausjärjestelmän toimivuuden varmistamiseksi ja renkaiden liiallisen tai epätasaisen kulumisen välttämiseksi.