Η αντλία ψυκτικού (συνήθως μια φυγοκεντρική αντλία που κινείται με ιμάντα) είναι η καρδιά του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου. Η αντλία κυκλοφορεί το ψυκτικό υγρό σε όλο το σύστημα κατά τη λειτουργία του κινητήρα για να διατηρεί τη βέλτιστη θερμοκρασία του.
Το ψυκτικό υγρό επίσης επηρεάζει άλλες περιοχές του οχήματος, όπως τη διέλευση του λαδιού μέσω του εναλλάκτη θερμότητας και τη βαλβίδα EGR (ανακύκλωση καυσαερίων), καθιστώντας την αντλία ψυκτικού για τη φυσιολογική λειτουργία του αυτοκινήτου.
Ας μελετήσουμε ορισμένα από τα κοινά προβλήματα που μπορεί να επηρεάσουν το σύστημα αντλίας ψυκτικού.
Υπερβολική χρήση στεγανοποιητικής πάστας
Εάν η αντλία ψυκτικού περιλαμβάνει φλάντζα, χρησιμοποιείται πάστα για τη στεγανοποίηση της αντλίας στο μπλοκ κινητήρα. Η εφαρμογή της σωστής ποσότητας πάστας είναι ζωτικής σημασίας για την αποφυγή φθοράς στην εσωτερική τσιμούχα της αντλίας. Εάν χρησιμοποιηθεί υπερβολική ποσότητα πάστας, μπορεί να προκληθεί ρύπανση στο σύστημα με αποτέλεσμα τη φθορά της μηχανικής στεγανοποίησης. Αυτό συνήθως οδηγεί σε διαρροή της αντλίας ψυκτικού, που θα μπορούσε να επηρεάσει τη λειτουργία του κινητήρα και πιθανόν να προκαλέσει περαιτέρω ζημιά και βλάβη του κινητήρα.
Μην χρησιμοποιείτε πάστα σε αντλίες ψυκτικού περιλαμβάνουν φλάντζα ή στατική τσιμούχα στεγανοποιητικού δακτυλίου.
Εάν χρησιμοποιηθεί υπερβολική ποσότητα πάστας, μπορεί να προκληθεί ρύπανση στο σύστημα με αποτέλεσμα τη φθορά της μηχανικής στεγανοποίησης.
Ακάθαρτο ή ακατάλληλο ψυκτικό υγρό
Η δυναμική τσιμούχα διαχωρίζει τις «υγρές» από τις «στεγνές» περιοχές της αντλίας ψυκτικού. Είναι σημαντικό να κατανοηθεί ότι για να λειτουργήσει σωστά, η τσιμούχα χρειάζεται κατάλληλο και καθαρό ψυκτικό υγρό. Σκόνη ή άλλα μικρά σωματίδια μπορεί να την βλάψουν και να μειώσουν δραστικά τη διάρκεια ζωής της αντλίας ψυκτικού.
Παρότι οι τσιμούχες σε μια πρόσφατα εγκατεστημένη αντλίας ψυκτικού ενδέχεται να εμφανίζουν μικρή διαρροή στην οπή αποστράγγισης, οτιδήποτε περισσότερο από αυτό αποτελεί πρόβλημα και πιθανόν να οφείλεται σε ακατάλληλο ή ακάθαρτο ψυκτικό υγρό. Η διαρροή από τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής ή εσωτερική διαρροή από μια υδρόψυκτη EGR αποτελούν κοινές αιτίες της ρύπανσης ψυκτικού υγρού, που μπορεί να προκαλέσει βλάβη σε άλλα μέρη και να οδηγήσει σε εσωτερικές βλάβες του κινητήρα.
Μην αναμιγνύετε ποτέ ψυκτικά υγρά! Η ανάμειξη ψυκτικών υγρών διαφορετικού τύπου μπορεί να προκαλέσει σημαντικά τεχνικά προβλήματα, καθώς και να δημιουργήσει χημικό μείγμα που μπορεί να είναι επικίνδυνο.
Μην αναμιγνύετε ποτέ ψυκτικά υγρά! Η ανάμειξη ψυκτικών υγρών διαφορετικού τύπου μπορεί να προκαλέσει σημαντικά τεχνικά προβλήματα, καθώς και να δημιουργήσει χημικό μείγμα που μπορεί να είναι επικίνδυνο.