Η SKF συνεχίζει να παρέχει την πλήρη υποστήριξή της στη διοργάνωση Super TC2000, καθώς οι ομάδες συναγωνίζονται στις τελευταίες τρεις κούρσες του τουρνουά, συμπεριλαμβανομένων των πιο σημαντικών 200 χλμ. στο Μπουένος Άιρες τον Νοέμβριο του 2019.
Το Super TC2000 είναι η πιο εξελιγμένη και τεχνολογική κατηγορία αγώνων αυτοκινήτου στη Λατινική Αμερική. Ξεκίνησε το 2012 ως εξέλιξη του TC2000 και συνεχίζει να επιδιώκει τις συνεχείς τεχνολογικές εξελίξεις και την καινοτομία που χαρακτηρίζουν τον ανταγωνισμό από την έναρξή του το 1979. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα Super TC2000 αποτελούνται από τρέχοντα μοντέλα παραγωγής που έχουν τροποποιηθεί και ρυθμιστεί σε μεγάλο βαθμό για την πίστα, με προδιαγραφές πολύ παρόμοιες με εκείνες των διεθνών πρωταθλημάτων τουρισμού. Ο διαγωνισμός περιλαμβάνει 12 αγώνες σε διαφορετικές πόλεις σε ολόκληρη την Αργεντινή.
Ποια είναι η σχέση μεταξύ της SKF και του Super TC2000;
Η SKF είναι χορηγός της διοργάνωσης από το 2017, παρέχοντας ρουλεμάν κινητήρων, αντλίες νερού και σετ ιμάντων για όλα τα αυτοκίνητα του διαγωνισμού Super TC2000. Για κάθε αγώνα, η SKF προσκαλεί τους πελάτες (κυρίως μηχανικούς και καταστήματα ανταλλακτικών) να απολαύσουν μια μοναδική εμπειρία επί δύο ημέρες κατά τις οποίες μπορούν να επισκεφθούν τη λωρίδα των πιτ και τα συνεργεία και να ακούσουν τις ομιλίες των τεχνικών από τις διάφορες ομάδες που συμμετέχουν στον αγώνα. Μπορούν επίσης να βρεθούν στον χώρο εκκίνησης και να κάνουν έναν γύρο μέσα σε ένα αυτοκίνητο επίδειξης στην πίστα των αγώνων.
SKF, χορηγός και επίσημος προμηθευτής
Ποιοι είναι οι κανόνες του διαγωνισμού;
Πριν από το 2012, επιτρέπονταν κινητήρες έως 2.000 cc, με περιορισμένες μόνο τροποποιήσεις σε σχέση με τους τυπικούς κινητήρες. Αυτό είχε στόχο να μειωθούν τα έξοδα λειτουργίας και να υπάρχει ένα δίκαιο πεδίο δράσης για κάθε ομάδα. Ο μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων, η μεταβλητή γεωμετρία εισαγωγής, τα συστήματα αντιμπλοκαρίσματος τροχών και ο έλεγχος πρόσφυσης απαγορεύονταν. Από τη σεζόν του 2012, ο προμηθευτής κινητήρων Radical Performance Engines (RPE) παρείχε κινητήρες 2,7 λίτρων RPE TCX V8 (μια παραλλαγή του RPX με κίνηση στους εμπρός τροχούς, που υπήρχε αρχικά στο Radical SR8), με δυνατότητα παραγωγής 430 bhp, που λειτουργούσαν στα 10.500 rpm, γεγονός που τους καθιστούσε την πιο ισχυρή κατηγορία με κίνηση στους εμπρός τροχούς στον κόσμο. Η σειρά μετονομάστηκε σε Super TC2000 για να αντικατοπτριστούν αυτές οι αλλαγές. Η διαχείριση της ισχύος από τον κινητήρα και η διατήρηση των ελαστικών αποτελεί βασικό στοιχείο αν οι ομάδες θέλουν να έχουν πιθανότητα να κερδίσουν αυτό το πρωτάθλημα υψηλού κύρους. Η SKF εύχεται σε όλες τις ομάδες καλή επιτυχία για τους υπόλοιπους αγώνες και ανυπομονεί να συνεχίσει να τις υποστηρίζει στο μέλλον.
Οι ομάδες συναγωνίζονται στις τελευταίες τρεις κούρσες του τουρνουά.