Hinterradaufhängung: ein Leitfaden von SKF

Welche Hauptfunktionen hat eine Hinterradaufhängung?

Die Hauptfunktion der Hinterradaufhängung (und der Vorderradaufhängung) besteht darin, Bodenkontakt der Karosserie zu verhindern und gleichzeitig dafür zu sorgen, dass die Räder immer Kontakt mit der Straße haben. Weitere Funktionen sind die Stabilitätssicherung in Kurven und die Steigerung des Fahrkomforts.

Wie funktioniert eine Hinterradaufhängung?

Eine Radaufhängung nimmt Kräfte auf, die in vertikaler Richtung wirken. Durch sein Gewicht wird das Fahrzeug nach unten gedrückt. Die Schraubenfeder drückt das Fahrzeug wieder nach oben, damit die Karosserie nicht den Boden berühren kann. Es muss jedoch ein zweites System geben, um den Federdruck zu begrenzen. Diese Aufgabe erfüllt der Stoßdämpfer. Seine wichtigste Aufgabe besteht darin, die Druck- und Zugstufe der Schraubenfeder zu dämpfen.

Wie funktioniert eine unabhängige Hinterradradaufhängung?

Die unabhängige Aufhängung (Einzelradaufhängung) gehört neben der starren Hinterachse zu den häufigsten Aufhängungen. Das erste System kann nicht ohne das zweite verstanden werden. Daher befassen wir uns zunächst mit starren Hinterachsen. Wenn ein Rad an einer starren Hinterachse nach oben gedrückt wird, wird das zweite Rad nach unten gedrückt. Bei einer Einzelradaufhängung können sich die beiden Räder dagegen unabhängig voneinander heben und senken. Das Spurverhalten des Fahrzeugs verbessert sich dadurch erheblich.

Radaufhängungsteile

• Schraubenfedern. Wenn Sie über eine Bodenwelle fahren, dämpfen die Schraubenfedern den Stoß.
• Stoßdämpfer. Der Stoßdämpfer nimmt die Druck- und Zugstufe der Feder auf.
• Gelenke/Lager/Gleitlagerbuchsen. Diese Teile sorgen dafür, dass nicht nur die vertikalen Bewegungen der Schraubenfedern und Stoßdämpfer ausgeführt werden. Mit ihnen kann die Aufhängung auch seitliches Gleiten tolerieren.
• Stangen/Gestänge. Diese Teile halten die Radaufhängung zusammen.

Die wichtigsten drei Aufhängungstypen

• Blattfeder. Für schwere Nutzfahrzeuge, die hohe Lasten befördern müssen.
• Drehstabfederung. Benötigt wenig Platz und kann weicher federn (ist aber weniger straff) als andere Aufhängungen.
• Schraubenfeder. Dieser am häufigsten verwendet Aufhängungstyp findet sich in unabhängigen Hinterradaufhängungen und in Starrachsensystemen.

FAQ

Bei einer unabhängigen Hinterradaufhängung bewegen sich die beiden Hinterräder nach oben und unten, ohne sich gegenseitig zu beeinflussen. Fahrzeuge mit dieser Einzelradaufhängung haben eine bessere Traktion. Die Vorteile dieses Aufhängungstyps zeigen sich beim Fahren über holprige Straßen. Ein weiterer Vorteil: Da sich die Räder individuell heben und senken, bleibt die Kontaktfläche mit der Straße immer gleich. Das verlängert die Lebensdauer des Reifens, der seine ursprünglichen Eigenschaften länger behält.

Was sind Anzeichen für Aufhängungsprobleme?

• Das Fahrzeug „taucht ab“, wenn Sie auf die Bremse treten. Das ist ein deutliches Zeichen für eine abgenutzte Aufhängung (alte Aufhängung oder hohe Laufleistung).
• Das Fahrzeug zieht beim Fahren zur Seite. Wenn das passiert, sollten Sie Ihr Fahrzeug von einem Fachmann überprüfen lassen. Die Aufhängung oder Lenkung könnte beschädigt, die Achseinstellung ungenau oder die Reifen abgenutzt sein.
• In Kurven will das Fahrzeug ausbrechen. Das ist ein Anzeichen für eine verschlissene Hinterradaufhängung. Sie kann das Fahrzeug in der Kurve nicht mehr stabil auf der Straße halten. Die Stoßdämpfer hängen durch und das Heck fühlt sich schlaff an.
• Das Fahrzeug federt nach Bodenunebenheiten und Schlaglöchern weiter. Der Stoßdämpfer – er nimmt die Druck- und Zugkräfte der Feder auf und dämpft sie – ist beschädigt. Das kann dazu führen, dass das Auto spürbar nachfedert.
• Das Fahrzeug bewegt sich unruhig. Das Problem kann von mehreren mechanischen Komponenten verursacht werden. Ein Profi sollte sich das Auto ansehen.

Generell sollten Sie Ihr Auto immer in die Werkstatt bringen, wenn etwas nicht richtig funktioniert. Ein nur bedingt funktionierendes Auto stellt eine Gefahr für Sie und andere Verkehrsteilnehmer dar. Viele der geschilderten Probleme können auch auf andere mechanische Ursachen zurückzuführen sein, die nicht zwangsläufig mit der Radaufhängung zu tun haben. Daher sollte eine gründliche Fehlersuche erfolgen.

SKF bietet eine Reihe von hochwertigen Aufhängungsprodukten für maximale Fahrsicherheit an. Eine vollständige Liste mit unseren Produkten finden Sie unter folgendem Link.
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