SKF unterstützt weiterhin das Super TC2000 Event, während die Teams in den letzten drei Rennen des Turniers, darunter die wichtigsten 200 Kilometer von Buenos Aires im November 2019, gegeneinander antreten.
Die Super TC2000 gehört zu den anspruchsvollsten und technologisch schwierigsten Autorennenkategorien in Lateinamerika. Sie begann 2012 als eine Weiterentwicklung der TC2000 und strebt weiterhin die ständigen technologischen Fortschritte und Innovationen an, die den Wettbewerb seit seiner Eröffnung 1979 geprägt haben. Die an der Super TC2000 teilnehmenden Rennwagen sind aktuelle Serienmodelle, die stark modifiziert und auf die Strecke abgestimmt sind, mit Spezifikationen, die denen der internationalen Tourenmeisterschaften sehr ähnlich sind. Der Wettbewerb umfasst 12 Rennen in verschiedenen Städten Argentiniens.
Welche Beziehung besteht zwischen SKF und Super TC2000?
SKF sponsert die Veranstaltung seit 2017 und liefert Motorlager, Wasserpumpen und Spannrollensätze für alle Wagen, die an der Super TC2000 teilnehmen. Für jedes Rennen lädt SKF Kunden (hauptsächlich Mechaniker und Ersatzteilhändler) ein, an zwei Tagen ein einzigartiges Erlebnis zu genießen, bei dem sie die Boxengasse und die Werkstätten besuchen und den technischen Vorträgen der verschiedenen am Rennen beteiligten Teams zuhören können. Sie können auch Teil der Startaufstellung sein und in einem Showcar eine Runde auf der Rennstrecke drehen.
SKF, Sponsor und offizieller Lieferant
Wie lauten die Wettbewerbsregeln?
Vor 2012 waren Motoren mit einem Hubraum von bis zu 2000 ccm erlaubt, mit nur begrenzten Modifikationen gegenüber Standardmotoren. Dies sollte sowohl die Betriebskosten senken als auch gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle Teams schaffen. Variable Ventilsteuerung, variable Einlassgeometrie, Antiblockiersysteme und Traktionskontrolle waren verboten. Seit der Saison 2012 stellt der Motorenhersteller Radical Performance Engines (RPE) RPE TCX 2,7-Liter-V8-Motoren (eine Frontantriebsvariante des RPX, ursprünglich im Radical SR8 zu finden) bereit, die 430 PS bei 10.500 U/min leisten und damit die leistungsstärkste Frontantriebskategorie der Welt sind. Die Serie wurde in Super TC2000 umbenannt, um diesen Änderungen Rechnung zu tragen. Optimale Motorleistung und gute Reifenperformance haben direkten Einfluss auf den Gewinn dieser prestigeträchtigen Meisterschaft. SKF wünscht allen Teams viel Glück für die verbleibenden Rennen und freut sich auf die weitere Unterstützung in der Zukunft.
Die Entscheidung fällt in den letzten drei Rennen des Wettkampfs.