Tekerlek rulmanı takımları
Özellikler ve avantajlar
- Ürün yelpazesinde 1000’den fazla takım, üç nesil tekerlek rulmanı tasarımları içermektedir.
- Yüksek performans, ağır yüklü araçlar için SKF patentli X-tracker.
- Tüm rulmanlar yüksek performanslı kullanım ömrü için keçelenmiş ve uygulamaya özel gres kullanılmıştır.
- Takımlar tam bir onarım için gereken somunu, cıvatayı veya vidayı içermektedir.
- Tam ve eksiksiz tamiratlara yardımcı olmak için montaj talimatları, teknik bültenler ve montaj videoları mevcuttur.
- SKF, eksiksiz bir rulman sunmak için keçeler tasarlar ve üretir.
- Ayrıca, maksimum güvenli frenleme için, OE kalitesinde ABS halkası ve sensörü mevcuttur.
Birinci nesil rulmanlar
Otomobilin icat edilmesinden bu yana, tekerlek rulmanları teknolojisindeki tüm büyük gelişmelere öncülük eder.
SKF’nin birinci nesil poyra rulman ünitesi, asıl olarak otomotiv endüstrisinin küçük-orta araçlar için önceden ayarlanmış tekerlek rulmanı montajına olan ilgisine cevap olarak 60’ların sonlarında geliştirilmiştir. HBU1 ünitesi Renault Laguna, Honda Accord, BMW X3, Citroen C3 ve Peugeot 207 gibi araçlarda bulunur.
Özellikler ve performans
- Çift sıra açısal temaslı bilyalı rulmanlar: sorunsuz şekilde viraj almak için gerekli tam yük desteği sağlar.
- Eşleştirilmiş halkalar ve bilya setleri: en iyi performans ve sağlamlık için doğru eksenel boşluğu sağlar.
- Patentli fiberglas takviyeli poliamid kafesler: ağır yüklere ve yüksek çalışma sıcaklıklarına dayanıklıdır.
- Düşük toleranslar için hassas işleme: güç kaybını en aza indirir ve güç yoğunluğunu artırır.
- Mükemmel şekilde dövülmüş, üstün kalitede çelik: daha uzun rulman ömrü için kanalın kavlamasını önler.
- Optimize edilmiş kanal temas açıları: doğru montaj için gereken ön yük koşulları sağlar.
- Çoklu dudak keçesi tasarımı: Atığı, tozu dışarıda gresi poyrada tutar.
- SKF GHG Gres: ayrıcalıklı formül düşük işletim sürtünmesi sağlar.
İkinci nesil rulmanlar
70’lerden bu yana ağırlığı ve sürtünmeyi azaltıyor
1970’lerin başında, Poyra Ünitesi 2 daha kompakt, hafif ve etkili çözümler sunmaya başlamıştır. HBU1 tasarımı üzerine oluşturulan HBU2, rulman dış halkasına bağlı bir flanşa sahiptir. HBU 2.1, araçlara hızlı ve basit kurulum sağlayan flanş ile HBU1'e birleştirilir. Genelde tahrik edilmeyen ön veya arka tekerleklerde bulunur ve Audi A3, BMW 3 (E46), VW Golf V, Peugeot 307, Fiat Bravo ile Fiat Grande Punto gibi modellerde kullanılır.
Özellikler ve performans
- Sağlam, hafif ve kaplamalı flanş: daha kolay tekerlek değişimi ve daha uzun rulman ömrü için galvanize korozyonu önler.
- Yörüngede döndürme tekniklerini kullanan doğru rulman ön yükü: en iyi performans ve sağlamlık için doğru çalışma koşulları sağlar.*
- Yüksek dayanıklılık: sorunsuz bir sürüş ve daha iyi araç kontrolü sağlar.
- Doğru indüksiyonla sertleştirme süreçleri: kanalları güçlendirir ve emniyet ile uzun servis ömrü için poyra kırıklarının önüne geçer.
- Yüksek gerginlik kuvveti olan tekerlek saplamaları: tekerlek anormalleşme koşullarını önler.
- Çoklu dudak keçesi tasarımı: Atığı, tozu dışarıda gresi poyrada tutar.
- Patentli fiberglas takviyeli poliamid kafesler: ağır yüklere ve yüksek çalışma sıcaklıklarına dayanıklıdır.
- SKF GHG Gres: ayrıcalıklı formül düşük işletim sürtünmesi sağlar.
*HBU2.1
Üçüncü nesil rulmanlar
80’lerde daha kompakt yeni dalga
1980’lerin başında, giderek küçülen, tam entegre tasarımlar için talep artıyordu. HBU3, tekerlek ve fren rotoru bağlantısı için bir flanş ve üniteyi süspansiyona sabitlemek için bir ikinci flanş ekleyerek bunu sundu. Ünite Alfa Romeo Giulia, Fiat 500X, Jeep Renegade, Dacia Duster, Mini Cooper, BMW 7 (E65), Audi A6, VW Passat V ve Opel Insigna ve Astra H dahil olmak üzere araçlardaki tahrikli ve tahriksiz tekerlekler için ağırlıkta, gürültüde, titreşimde ve bağlantı zamanında azaltımları da bünyesinde toplamaktadır.
Özellikler ve performans
- İç bilya sırasındaki ayrı iç halka: dinamik yük taşıma kapasitesini en üste çıkarır.
- Sağlam, hafif ve kaplamalı flanş: daha kolay tekerlek değişimi ve daha uzun rulman ömrü için galvanize korozyonu önler.
- Yörüngede döndürme tekniklerini kullanan doğru rulman ön yükü: en iyi performans ve dayanıklılık için doğru koşulları sağlar.
- Yüksek dayanıklılık: sorunsuz bir sürüş ve daha iyi araç kontrolü sağlar.
- Doğru indüksiyonla sertleştirme süreçleri: kanalları güçlendirir ve emniyet ile uzun servis ömrü için poyra kırıklarının önüne geçer.
- Yüksek gerginlik kuvveti olan tekerlek saplamaları: tekerlek anormalleşme koşullarını önler.
- Çoklu dudak keçesi tasarımı: Atığı, tozu dışarıda gresi poyrada tutar.
- Patentli fiberglas takviyeli poliamid kafesler: ağır yüklere ve yüksek çalışma sıcaklıklarına dayanıklıdır.
- SKF GHG Gres: ayrıcalıklı formül düşük işletim sürtünmesi sağlar.
X-tracker
Hassas viraj alma ve stabilite için performansla tasarlanmış yeni poyra ünitesi
Yüksek yüklü ve yüksek performanslı araç sahipleri, ayrıcalıklı tekerlek performansı, viraj alma ve denge talep etmektedir. Patentli SKF X-tracker, sorunsuz taşıma, rahatlık, azaltılmış NVH seviyelerinin ve güvenliğin hepsini sağlar. SKF X-Tracker Cadillac STS-V, Dodge Durango ve Dakota ile Kia HM gibi araçlarda bulunabilir.
Özellikler ve performans
- Benzersiz bilya seti tasarımı: sertliği %50 kadar artırır ve daha iyi kullanım ile rahatlık için yük taşıma kapasitesini artırır.
- Tekerlek poyrası ve fren rotoru arasında düşük yanal aşınma: frenlerin aşırı kullanımını ve erken fren arızasını önler.
- Sağlam, hafif ve kaplamalı flanş: daha kolay tekerlek değişimi ve daha uzun rulman ömrü için galvanize korozyonu önler.
- Yörüngede döndürme tekniklerini kullanan doğru rulman ön yükü: en iyi performans ve dayanıklılık için doğru koşulları sağlar.
- Doğru indüksiyonla sertleştirme süreçleri: kanalları güçlendirir ve emniyet ile uzun servis ömrü için poyra kırıklarının önüne geçer.
- Yüksek gerginlik kuvveti olan tekerlek saplamaları: tekerlek anormalleşme koşullarını önler.
- Çoklu dudak keçesi tasarımı: artan kullanım ömrü için kirleri dışarıda gresi poyrada tutar.
- Patentli fiberglas takviyeli poliamid kafesler: ağır yüklere ve yüksek çalışma sıcaklıklarına dayanıklıdır.
- SKF GHG Gres: ayrıcalıklı formül sürtünmeyi en aza indirerek optimum rulman performansı ve kullanım ömrü sağlar.
Tekerlek rulmanı ve fren takımı
Doğru ve hızlı tamiratlar kolaylaştırıldı
Eksiksiz bir tamirat, ve yanlış boşlukla veya keçe konumlandırmayla yapılan montaj riskini ortadan kaldırmak için, fren diskine/kampanasına önceden monte edilen tekerlek rulmanı içeren, entegre bir sistem.
Özellikler ve performans
- Takım, önceden monte edilmiş rulman ve bileşenlerin olduğu fren kampanası veya diski içerir: montaj süresini %30’a varan oranda kısaltır.
- Aks fren disklerinin karmaşık montajını kolaylaştırır: sistemin kullanım ömrünü etkileyebilecek montaj hatalarını önler.
- Tüm parçalar OE kalitesindedir: optimum performansı ve güvenilirliği sağlarlar.
- Değişimi gerçekleştirmek için özel aparatlara ihtiyaç yoktur.