Neste vídeo da série Rolando Dicas SKF, Daniel Rodrigues, consultor técnico da SKF fala sobre as novas bombas de óleo SKF, que oferecem durabilidade e resistência para garantir a melhor performance do motor. A Bomba de óleo SKF é uma solução que chega ao mercado com a mais alta qualidade e durabilidade em sistemas de lubrificação para motores de veículos. Nossa linha de produtos inclui todos os componentes necessários para aplicação em motores de diferentes modelos e marcas com ampla cobertura da frota nacional. A bomba de óleo é um componente do sistema de lubrificação do motor. Ela tem a função de gerar pressão e fluxo de óleo. Antes de tudo é Importante que seja realizada uma avaliação completa no motor, verifique as folgas, desgastes anormais, problemas de vedação de componentes, porque as falhas no sistema de lubrificação do motor , ocorrem por outros motivos e não exatamente da bomba de óleo. Dito isso, trouxemos algumas informações importantes do pré, do durante e do pós instalação da bomba: • Antes da instalação Analise a presença de desgastes irregulares do motor (verifique o virabrequim, comandos de válvulas e mancais); • Análise o dimensional (verifique folgas excessivas); • Identificando qualquer uma das situações, o motor deve ser enviado para a retífica. Ao receber o motor da retífica: • Confira os dimensionais (principalmente o raio de concordância do virabrequim); • Realize uma limpeza minuciosa do motor, principalmente nas galerias de lubrificação, devido a existência de contaminantes dos processos de retífica. • Prossiga com a montagem do motor, Realize a pré lubrificação dos componentes do motor; • Reclassifique os casquilhos quanto as folgas e atente-se ao torque de aperto (Torque excessivo influencia a folga); Para as aplicações em que o pescador de óleo não está inserido na bomba, atente-se a sua montagem, garanta a integridade da vedação e fixe corretamente. Garanta que o cárter e os defletores estejam íntegros (sem amassados, trincas ou empenados). E cuidado Nunca utilize panos ou estopas que soltem fibras. Pois essas fibras podem danificar ao sistema de lubrificação. Durante a instalação Lubrifique a bomba inserindo no mínimo 50ml de óleo recomendado pela montadora , e a movimente. Em seguida, monte a junta e instale a bomba de óleo no motor, garantindo a limpeza na região entre os componentes. Cuidado na montagem dos modelos que são instaladas diretamente no virabrequim para não danificar o lábio do retentor vc deve lubrifica-lo. Então Fixe a bomba devidamente.   Finalize a montagem do motor. Utilize óleo especificado pela montadora. Instale o manômetro e verifique a pressão de óleo em marcha-lenta (a frio). Após o motor aquecer, verifique e anote as pressões em marcha-lenta e a 3.000 rpm. Por fim Verifique se não há sinais de vazamento ou defeitos. E nunca realize nenhum tipo de alteração na bomba, pois isso irá danificá-la causando a perda da garantia. Siga a SKF nas redes sociais: LinkedIn: https://bit.ly/38WKTBb Facebook: https://bit.ly/38SemME Instagram: https://bit.ly/3l2HAy5 Conheça a plataforma de ensino SKF College: https://bit.ly/3FVQbvs Oficinas Credenciadas SKF Center: https://bit.ly/3DdZtBg Baixe o Catálogo de Peças SKF: https://bit.ly/3xWwKz3 Busque a peça pela placa do seu veículo: https://skf.bibipecas.com.br/home Para mais informações, visite o nosso site: https://www.skf.com/br Adquira este, e outros produtos no site: https://www.compreskf.com.br -- Consulte reemplazo del Rodamiento con SKF. Descargar el catálogo de piezas de SKF: https://bit.ly/3xWwKz3 Compre este y otros productos en https://www.skfstore.com.ar/