SKF fortsätter att ge sitt helhjärtade stöd till evenemanget Super TC2000 när teamen tävlar mot varandra i mästerskapets tre avslutande lopp inklusive det viktigaste, Buenos Aires 200km i november 2019.
Super TC2000 är den mest avancerade och tekniskt utmanande racingkategorin i Latinamerika. Det började 2012 som en utveckling av TC2000 och man strävar efter att hela tiden åstadkomma de tekniska framsteg och den innovation som har kännetecknat tävlingen alltsedan starten 1979. Racingbilarna i TC2000 består av modeller som för närvarande går i produktion, men de är kraftigt modifierade och anpassade för tävlingsbanan med specifikationer som i hög grad liknar de för internationella standardvagnsmästerskap. Tävlingen omfattar 12 lopp i olika städer runtom i Argentina.
Vilken relation har SKF till TC2000?
SKF har sponsrat evenemanget sedan 2017 och levererat lager, vattenpumpar och remsatser till alla tävlingsbilar. Vid varje tävling bjuder SKF in kunder (i huvudsak mekanik- och reservdelsföretag) som får en unik upplevelse under två dagar där de kan besöka depån och verkstäderna, och också lyssna på tekniska presentationer från de olika tävlingsteamen. De kan också uppleva startgriden och ta ett varv runt banan i en uppvisningsbil.
SKF, sponsor och officiell leverantör
Vilka regler gäller för tävlingen?
Före 2012 var motorer på upp till 2 000 cc tillåtna och bara begränsade förändringar fick göras på standardmotorerna. Det var både för att sänka driftskostnaderna och göra spelplanen lika för alla team. Varken variabel ventiltid, variabel geometri på luftintag, låsningsfria bromssystem eller antispinnsystem var tillåtna. Från och med 2012 års säsong tillhandahöll motorleverantören Radical Performance Engines (RPE) 2,7-liters RPE TCX V8-motorer (en framhjulsdriven variant av RPX som ursprungligen fanns i Radical SR8). De kunde generera 430 bhp vid 10 500 rpm, vilket gjorde att de var den kraftfullaste framhjulsdrivna kategorin i hela världen. Serien fick det nya namnet Super TC2000 för att återspegla förändringarna. Att kunna hantera effekten från motorn och bevara däcken är en mycket viktig del om teamen ska ha någon chans att vinna det här prestigefulla mästerskapet. SKF önskar alla team lycka till i de återstående loppen, och vi ser fram emot att fortsätta stödja dem i framtiden.
Teamen tävlar mot varandra i mästerskapets tre avslutande lopp.