Seturi de rulmenți de roată
Caracteristici și beneficii
- Gama de produse de peste 1.000 de seturi include trei generații de designuri de rulmenți de roată.
- Modelul brevetat X-tracker SKF pentru vehicule cu sarcină mare și performanță superioară.
- Toți rulmenții sunt etanșați pentru întreaga perioadă de funcționare, cu vaselină specifică aplicației, cu performanță superioară.
- Seturile includ toate piulițele, buloanele sau șuruburile necesare pentru efectuarea unei reparații complete.
- Instrucțiuni de montare, buletine tehnice și videoclipuri despre înlocuire sunt disponibile pentru a ajuta în vederea efectuării de reparații precise și eficiente.
- SKF proiectează și produce etanșări pentru a completa oferta noastră de rulmenți.
- Disponibile și cu senzori și inel cu impuls ABS de calitate OE pentru siguranță maximă la frânare.
Rulmenți din prima generație
Am făcut pionierat la fiecare avans important al tehnologiei butucilor de roată de la invenția automobilelor.
Unitatea de rulment de roată din prima generație de la SKF a fost dezvoltată la sfârșitul anilor 1960 ca răspuns la interesul industriei de automobile pentru ansamblurile de rulment de roată preasamblate pentru vehicule medii și mici. Unitatea HBU1 a fost utilizată pentru vehicule, cum ar fi modelele Renault Laguna, Honda Accord, BMW X3, Citroen C3 și Peugeot 207.
Caracteristici și performanță
- Rulmenți radiali-axiali cu bile cu contact înclinat pe două rânduri:: oferă susținerea precisă a sarcinii necesară pentru viraje line.
- Seturi de bile și inele potrivite: oferă jocul axial corect pentru durabilitate și performanță optimă.
- Colivii din poliamidă armată cu fibră de sticlă brevetate: rezistă la temperaturi de operare și sarcini ridicate.
- Prelucrare de precizie pentru toleranțe stricte: reduce pierderea de putere și crește densitatea de putere.
- Forjare perfectă cu oțel de calitate premium: evită fisurarea căii de rulare pentru o durată mai lungă de utilizare a rulmentului.
- Unghiuri de contact optimizate ale căii de rulare: oferă condiții corecte de pre-sarcină pentru instalare precisă.
- Design de etanșare cu mai multe margini: menține contaminanții în afară și lubrifiantul în interiorul butucului.
- Lubrifiant SKF GHG: formula exclusivă asigură frecare redusă în timpul operării.
Rulmenți din a doua generație
Reduc greutatea și frecarea din anii 1970
La începutul anilor 1970, a apărut Hub Unit 2 oferind soluții mai compacte, ușoare și eficiente. Conceput pe baza designului HBU1, HBU2 a inclus o flanșă cu inelul exterior al rulmentului. HBU 2.1 combină un HBU1 cu o flanșă asigurând instalarea simplă și rapidă pe vehicule. Se utilizează în mod normal pe roți față sau spate neacționate și la modele, cum ar fi Audi A3, BMW 3 (E46), VW Golf V, Peugeot 307, Fiat Bravo și Fiat Grande Punto.
Caracteristici și performanță
- Flanșă învelită, ușoară și robustă: evită coroziunea galvanizată pentru înlocuirea mai ușoară a roții și o durată de utilizare mai lungă a rulmentului.
- Pre-sarcină precisă a rulmentului utilizând tehnici de rulare: oferă condiții corecte de operare pentru durabilitate și performanță optimă.*
- Rigiditate superioară: asigură un condus mai lin și o mai bună exploatare a vehiculului.
- Procese corecte de întărire prin inducție: consolidează căile de rulare și evită fracturile butucilor pentru siguranță și durată lungă de funcționare.
- Prezoane ale roților cu rezistență ridicată la tracțiune: previn condițiile de desprindere a roților.
- Design de etanșare cu mai multe margini: menține contaminanții în afară și lubrifiantul în interiorul butucului.
- Colivii din poliamidă armată cu fibră de sticlă brevetate: rezistă la temperaturi de operare și sarcini ridicate.
- Lubrifiant SKF GHG: formula exclusivă asigură frecare redusă în timpul operării.
*HBU2.1
Rulmenți din a treia generație
O unitate mai compactă în anii 80'
Până la începutul anilor 1980, cererea pentru designuri tot mai mici, integrate complet era încă în creștere. HBU3 a întrunit această cerință prin încorporarea unei flanșe pentru atașamentul de roată cu rotor de frână și o a doua flanșă pentru fixarea unității la suspensie. Unitatea oferă și alte reduceri în greutate, zgomot, vibrații și timp de asamblare pentru roți acționate și neacționate pentru vehicule, cum ar fi Alfa Romeo Giulia, Fiat 500X, Jeep Renegade, Dacia Duster, Mini Cooper, BMW 7 (E65), Audi A6, VW Passat V și Opel Insigna și Astra H.
Caracteristici și performanță
- Inel interior separat pe rândul interior de bile: crește capacitatea de încărcare cu sarcină dinamică.
- Flanșă învelită, ușoară și robustă: evită coroziunea galvanizată pentru înlocuirea mai ușoară a roții și o durată de utilizare mai lungă a rulmentului.
- Pre-sarcină precisă a rulmentului utilizând tehnici de rulare orbitală: oferă condiții corecte pentru durabilitate și performanță optimă.
- Rigiditate superioară: asigură un condus mai lin și o mai bună exploatare a vehiculului.
- Procese corecte de întărire prin inducție: consolidează căile de rulare și evită fracturile butucilor pentru siguranță și durată lungă de funcționare.
- Prezoane ale roților cu rezistență ridicată la tracțiune: previn condițiile de desprindere a roților.
- Design de etanșare cu mai multe margini: menține contaminanții în afară și lubrifiantul în interiorul butucului.
- Colivii din poliamidă armată cu fibră de sticlă brevetate: rezistă la temperaturi de operare și sarcini ridicate.
- Lubrifiant SKF GHG: formula exclusivă asigură frecare redusă în timpul operării.
X-tracker
O linie nouă de unități de butuc proiectate special pentru stabilitate și viraje precise
Proprietarii de vehicule cu performanță ridicată și sarcină mare solicită viraje, stabilitate și performanță excepțională a butucilor de roată. Modelul brevetat X-tracker SKF oferă toate aceste beneficii asigurând manevrabilitate ușoară, confort, siguranță și niveluri reduse de NVH. Modelul X-tracker SKF este utilizat pentru vehicule, cum ar fi Cadillac STS-V, Dodge Durango și Dakota, precum și Kia HM.
Caracteristici și performanță
- Design unic al setului de bile: îmbunătățește rigiditatea cu 50% și capacitatea de încărcare cu sarcină pentru confort și manevrabilitate mai bune.
- Uzură laterală scăzută între butucul de roată și rotorul de frână: previne utilizarea excesivă a frânelor și deteriorarea prematură a frânelor.
- Flanșă învelită, ușoară și robustă: evită coroziunea galvanizată pentru înlocuirea mai ușoară a roții și o durată de utilizare mai lungă a rulmentului.
- Pre-sarcină precisă a rulmentului utilizând tehnici de rulare orbitală: oferă condiții corecte pentru durabilitate și performanță optimă.
- Procese corecte de întărire prin inducție: consolidează căile de rulare și evită fracturile butucilor pentru siguranță și durată lungă de funcționare.
- Prezoane ale roților cu rezistență ridicată la tracțiune: previn condițiile de desprindere a roților.
- Design de etanșare cu mai multe margini: menține contaminanții în afară și lubrifiantul în interiorul butucului pentru o durată de funcționare îmbunătățită.
- Colivii din poliamidă armată cu fibră de sticlă brevetate: rezistă la temperaturi de operare și sarcini ridicate.
- Lubrifiant SKF GHG: formula exclusivă oferă performanță și durată de utilizare optime rulmenților prin reducerea frecării.
Set de rulment de roată şi frână
Reparațiile precise și eficiente sunt acum ușor de realizat
Un sistem preasamblat, cu un rulment de roată integrat într-un disc/tambur de frână, pentru a asigura o potrivire perfectă și a elimina riscul montării unui rulment cu poziționarea etanșării sau joc incorect.
Caracteristici și performanță
- Setul include un disc sau tambur de frână cu rulment și componente preasamblate: reduce timpul de instalare cu 30%.
- Simplifică instalarea complicată a discurilor de frână pentru puntea spate: evită erorile de montare care ar putea influența longevitatea sistemului.
- Toate componentele sunt de calitate OE: asigură fiabilitate și performanță maximă.
- Nu sunt necesare instrumente speciale pentru efectuarea înlocuirii.