Vaak voorkomende problemen met distributiesystemen

Het distributiesysteem is een cruciaal onderdeel van de viertakt verbrandingsmotor. De componenten van het systeem drijven de gesynchroniseerde rotatie van de nokkenas(sen) aan en zorgen er zo voor dat de inlaat- en uitlaatkleppen van de motor op het juiste moment openen en sluiten. Dit betekent dat, als een distributieonderdeel defect raakt, de auto niet langer correct zal functioneren en kostbare motorschade kan ontstaan.

Hier bekijken we enkele van de meest voorkomende problemen die zich met het distributiesysteem kunnen voordoen.

Verkeerd uitgelijnde poelies

Voor een goede werking van het distributiesysteem moeten alle poelies perfect uitgelijnd zijn, zodat de riem of ketting gelijkmatig in lijn kan lopen. De twee meest voorkomende soorten verkeerde uitlijning zijn:

• Verkeerde paralleluitlijning – Wanneer poelies verkeerd op hun assen zijn geplaatst, kunnen andere onderdelen van het distributiesysteem beschadigd raken. 
• Verkeerde hoekuitlijning – Dit is het gevolg van niet-parallelle, scheefstaande assen, mogelijk veroorzaakt door een onjuiste riemspanning waardoor een poelie is gekanteld.

1. Schade door verkeerde paralleluitlijning van poelies
2. Schade door verkeerde hoekuitlijning van poelies

Verkeerde spanning van de Distributieriem

Er zijn twee soorten riemspanningsproblemen die de werking van heel het distributiesysteem kunnen belemmeren:

• Als de riemspanning te laag is, kan de riem overspringen en lawaai en ongelijkmatige slijtage veroorzaken. Een te lage riemspanning kan de levensduur van de riem ook aanzienlijk verkorten. 
• Als de riemspanning te hoog is, ontstaat overmatige druk op de lagers en de spanrollen van de koelvloeistofpomp. Dit kan een defect van de koelvloeistofpomp en breuk van de spanrollen tot gevolg hebben. In extreme gevallen kan de uitlijning van de poelies verstoord raken en verdere schade aan het volledige systeem veroorzaken. 

Slechte smering van de Distributieketting

Net als voor de meeste onderdelen van de moderne verbrandingsmotor is smering van cruciaal belang voor een goede werking en lange levensduur van het distributiekettingsysteem. Olie wordt gebruikt om de ketting en de spanrol die de kettinggeleider aandrijven te smeren en zo de spanning in het systeem te handhaven. Slechte smering kan leiden tot:

• Vervuilde olie en schade aan onderdelen
• Overmatige beweging en slijtage van onderdelen

Schade veroorzaakt door onjuiste kettingsmering

Verkeerde tandwieluitlijning

Een van de vaakst voorkomende montagefouten volgens leveranciers van distributiekettingen is een verkeerde uitlijning. Dit kan het gevolg zijn van een aantal simpele fouten zoals:

• Het omgekeerd monteren van het kettingwiel op de nokkenas
• Het gebruik van de verkeerde dikte van afdichtring onder het kettingwiel
• Het niet volledig vastdrukken van een nokkenastandwiel
• Het vastzetten van tandwielen zonder spiesleuf met een verkeerd aanhaalmoment