Achterophanging: de ultieme handleiding van SKF

Wat zijn de belangrijkste functies van de achterophanging?

De belangrijkste functie van de achterophanging (en de voorophanging) is voorkomen dat het chassis de grond raakt en ervoor zorgen dat de wielen op de grond blijven. Een aanvullende functie is meer stabiliteit bieden in bochten en de rit comfortabeler maken.

Hoe werkt de achterophanging?

Een ophangingssysteem werkt door middel van krachten die op en neer gaan. De auto trekt zichzelf richting de grond door het gewicht ervan. Hiervoor is er een veer geïnstalleerd die de auto omhoog duwt zodat deze niet op de grond valt. Daarnaast moet er een aanvullend systeem zijn dat voorkomt dat de veer te krachtig duwt: dit is de demper. De belangrijkste functie van de demper is de compressie en de terugslag van de veer te absorberen en dempen.

Hoe werkt onafhankelijke achterophanging?

Onafhankelijke ophangingssysteem zijn, samen met de massieve achteras, de meest voorkomende ophangingssystemen. Om het ene systeem te kunnen begrijpen is het belangrijk kennis te hebben over het andere. Om deze reden zullen we het eerst hebben over massieve achterassen. Bij een massieve achteras is het zo dat, wanneer het ene wiel omhoog wordt geduwd, het andere wiel het tegenovergestelde doet. Met een onafhankelijk achterophangingssysteem kan elk wiel verhoogd en verlaagd worden zonder dat dit effect heeft op het andere. Hierdoor hebben auto's met dit type systeem meer tractie.

Auto ophanging onderdelen

• Spiraalveren. Als je over een hobbel rijdt, zorgen de spiraalveren voor de schokdemping.
• Schokdempers. De demper of schokdemper is het onderdeel dat de compressie en terugslag van de veer absorbeert en dempt.
• Koppelingen/lagers/bussen. Deze onderdelen zorgen dat andere bewegingen mogelijk zijn dan de “omhoog en omlaag” van de veren en schokbrekers. Hierdoor kan het systeem ook zijwaarts schuiven.
• Stangen/stuurstangen. Deze onderdelen houden het ophangingssysteem bij elkaar.

3 meest voorkomende types ophanging

• Bladveer. Deze wordt toegepast bij zware voertuigen die zware ladingen moeten vervoeren.
• Torsiestaafvering. Dit type ophanging biedt meer ruimte en comfort, maar is minder stevig dan andere ophangingssystemen.
• Spiraalveer. Het meest voorkomende systeem, spiraalveren, kan voorkomen in onafhankelijke voor- of achterophangingssystemen en in systemen met massieve as.

Veelgestelde vragen (FAQ)

Bij een onafhankelijk achterophangingssysteem kan elk wiel verhoogd en verlaagd worden zonder dat dit effect heeft op het andere. Hierdoor hebben auto's met dit systeem meer tractie. Betere tractie is een van de belangrijkste voordelen. Zodoende zijn de voordelen van dit type systeem het meest merkbaar tijdens het rijden op hobbelige wegen. Een bijkomend voordeel is dat de levensduur en het rendement van de banden verlengd worden doordat de wielen zichzelf verhogen en verlagen, waardoor het contactvlak met de weg altijd hetzelfde is.

Wat zijn tekenen van problemen met de ophanging?

• Je voertuig raakt uit balans als je remt. Dit is een duidelijk teken van een versleten ophanging (oud of veel kilometers).
• Je voertuig trekt naar een kant tijdens het rijden. Indien je hier last van heeft, kan het nodig zijn dat je je auto door een specialist laat controleren. Dit kan namelijk meerdere oorzaken hebben: een defecte ophanging, onjuiste wieluitlijning, stuurproblemen of versleten banden.
• Je krijgt het gevoel dat je auto in een slip kan raken wanneer je een bocht maakt. Dit geeft aan dat je achterophangingssysteem versleten is, waardoor het systeem de auto niet stabiel kan houden in een bocht. In dit geval zouden de schokdempers de auto beter aan het wegdek moeten hechten. De achterkant voelt hierdoor slap aan.
• Je voertuig blijft stuiteren nadat je over een kuil of een hobbel bent gereden. De schokdemper, het onderdeel dat de compressie en terugslag van de veer absorbeert en dempt, is kapot. Hierdoor kan de auto stuiteren wanneer dit eigenlijk niet zou moeten gebeuren.
• Je voertuig rijdt niet meer soepel. Dit probleem kan te maken hebben met verschillende mechanische onderdelen. Het is raadzaam om je auto door een professional te laten controleren.

Overigens is het altijd een goed idee om je voertuig door een professionele monteur na te laten kijken als je denkt dat er iets niet goed werkt. Het kan gevaarlijk en risicovol zijn als je dit niet doet. Een groot deel van de tekenen die we hebben behandeld zou ook veroorzaakt kunnen worden door mechanische problemen die niet met het ophangingssysteem te maken hebben. Daarom is een grondige controle om de oorzaken te vinden het beste om te doen.

Je kunt de volgende link bekijken om alle ophangingsproducten te zien die SKF zorgvuldig voor jou produceert. Het is onze prioriteit om producten van hoge kwaliteit te blijven ontwerpen, maken en leveren om de veiligheid van onze klanten te garanderen.
Bekijk onze stuurinrichting- en ophangingsproducten