Veicoli commerciali

Soluzioni per ruote

Cuscinetti ruota e unità mozzo per i colossi della strada.

Caratteristiche e vantaggi

  • Oggi più della metà dei cuscinetti ruota montati sui nuovi autocarri sono progettati e prodotti da SKF.
  • Dal 1998, le unità mozzo per l'autocarro prodotte superano il milione di chilometri.
  • Sono oltre 270 le diverse soluzioni di cuscinetti ruota disponibili per il mercato dei ricambi.
  • La gamma completa copre l'84% del parco circolante europeo di autocarri, rimorchi e autobus.
  • Le unità mozzo sono pre-regolate, sigillate e ingrassate a vita.
  • I design leggeri e unificati aiutano a eliminare gli errori di montaggio e regolazione responsabili di guasti prematuri dei cuscinetti.
  • I design SKF riducono l'usura precoce e l'attrito di rotolamento.

Cuscinetti a una corona di rulli conici

Design classico, prestazioni affidabili

I cuscinetti a una corona di rulli conici SKF sono la soluzione più semplice ed efficace per terminali ruota sul mercato. Il loro design elimina lo scorrimento dei rulli e riduce l'attrito, che si traduce in un'elevata capacità di carico assiale e radiale a un'ampia gamma di velocità. Disponibili in coppie (interno ed esterno) all'interno dell'unità mozzo, l'ampia distanza tra i cuscinetti fornisce una guida dell'albero precisa e rigida.

Caratteristiche e prestazioni

  • Bassi livelli di attrito, rumorosità e vibrazioni.
  • Lunga durata di esercizio.
  • Maggiore affidabilità in esercizio anche in condizioni gravose.
  • Periodo di rodaggio con picchi di temperatura ridotti.
  • I componenti separabili e intercambiabili contribuiscono ad agevolare le attività di montaggio, smontaggio e manutenzione.

L'offerta SKF

  • L'offerta include cuscinetti a una corona di rulli conici come componenti sciolti o kit in confezione doppia contenenti sia cuscinetti interni che esterni.
  • Tutto ciò che serve per portare a termine una riparazione completa, senza dimenticare tenute, guarnizioni, rondelle, dadi e bulloni.
  • Utilizzabili per assali rimorchio, anteriore, posteriore, motore e non motore.
  • Regolabili, smontabili e facili da montare e adattare.

Unità appaiate per autocarri

Design compatto e personalizzato

Le unità appaiate per autocarri sono state specificamente concepite da SKF per garantire la medesima durata dei moderni veicoli commerciali. Basati sull'unione di due singoli cuscinetti a rulli conici, gli anelli interni sono estesi e tenuti insieme da un anello di bloccaggio di lamiera. Il design permette alle forze assiali di essere equamente sostenute da tutte le direzioni.

Caratteristiche e prestazioni

  • Design del sistema di cuscinetti compatto e personalizzato: assicura montaggio semplificato ed efficienze a elevate prestazioni.
  • Gioco assiale nel cuscinetto pre-regolato: per condizioni di montaggio corrette e prolungamento della durata del cuscinetto.
  • Riduzione delle interfacce di contatto: riduce le perdite di precarico e assicura prestazioni ottimali.
  • Maggiore forza di serraggio assiale: favorisce una maggiore rigidezza del sistema e una migliore capacità di carico.
  • Tenute cassetta a elevate prestazioni ("HiPer Seal") per Scania: raddoppiano la durata di esercizio del cuscinetto.

L'offerta SKF

  • La soluzione TMU può essere utilizzata per l'assale anteriore, per l'assale motore e per l'assale.
  • Fornite in alternativa con tenute sfuse

Unità mozzo per autocarri 1 e 2

Installazione semplificata per una trasmissione robusta e stabile

Le unità mozzo ruota per autocarri SKF sono state specificamente concepite per soddisfare gli impegnativi requisiti dei veicoli commerciali moderni. Queste unità per cuscinetti ruota integrano varie funzionalità come regolazione, lubrificazione e tenuta.

Caratteristiche e prestazioni

  • Pre-regolate, compatte e pronte al montaggio: assicurano condizioni cuscinetto corrette e semplificano il montaggio accurato ed efficiente.
  • Lubrificate con grasso a elevate prestazioni e a tenuta a vita: riducono il rischio di contaminazione del grasso e favoriscono il prolungamento della durata dei cuscinetti.
  • Riduzione delle interfacce di contatto: assicurano minori perdite di precarico e prestazioni ottimali.

L'offerta SKF

  • Il design di THU1 prevede un anello esterno e due anelli interni maggiorati per gli assali anteriore, motore e rimorchio.
  • Il design di THU2 comprende una flangia per il montaggio dell'adattatore ruota per gli assali anteriore e rimorchio.