Quando si ispeziona la pompa acqua, la macchia colorata sul serbatoio della pompa può creare confusione. Questa macchia è spesso associata a una perdita di refrigerante, ma è comunque necessario verificare che non sia una perdita normale. Esistono più modi per appurare se la perdita è normale. Se sei un meccanico, il modo più semplice è utilizzare un tester per pressione come il Cooling System Test & Refill Kit MV4525 di Mitivac. Questa nuova tecnologia brevettata combina controllo e monitoraggio simultanei di pressione, vuoto e temperatura per restituire dati in tempo reale, assicurando prestazioni di gran lunga superiori rispetto ai semplici tester per la pressione.
Dopo aver riempito il sistema di raffreddamento, esegui un’ispezione visiva finale per verificare l’assenza di perdite. Nelle pompe acqua nuove, piccole infiltrazioni dall’apertura di spurgo sono normali, perché sono necessari circa dieci minuti di funzionamento per consentire alla tenuta meccanica interna della pompa di realizzare correttamente la tenuta (periodo di rodaggio) Ulteriori infiltrazioni e gocciolamenti dall’apertura di spurgo dopo questo periodo di rodaggio, o perdite dalla superficie di montaggio, sono sintomo di un guasto e sono indicativi di una parte difettosa o di un'installazione non corretta. Ricorda che alcune perdite si vedono quando il motore è freddo, mentre altre quando è caldo.
Nella maggior parte dei casi, la causa principale di un guasto alla pompa acqua è un problema invisibile. La formazione di corrosione e depositi di calcio potrebbe danneggiare la superficie di appoggio della tenuta SiC. La pompa cessa di realizzare la tenuta tra i componenti cosiddetti "bagnati" e "asciutti", che sono fondamentali per il corretto funzionamento della pompa acqua.
La pulizia del sistema di raffreddamento e una miscela adeguata di acqua distillata e liquido refrigerante concentrato sono essenziali per garantire la durata di esercizio prevista per la tenuta della pompa acqua e il suo corretto funzionamento. La durata degli inibitori è variabile. Spazia infatti da 2 a 5 anni, in base al design del sistema di raffreddamento e agli intervalli di manutenzione. Se la miscela non è corretta o i fluidi non vengono sostituiti perché sembrano puliti, si corre il rischio che la mancanza di inibitori causi la corrosione o il deposito di altre impurità nel sistema. La mancanza di inibitori nel refrigerante, che impediscano la formazione di corrosione e depositi di calcio, diventa il nemico invisibile.
Inoltre, è importante verificare che lo standard indicato nella miscela refrigerante corrisponda allo standard richiesto dal produttore del veicolo. Il colore della miscela refrigerante può guidare nella scelta del corretto rapporto per la miscela, ma la durata degli inibitori può variare notevolmente in base alla miscela utilizzata.
La miscela refrigerante ideale è quella indicata dal produttore del veicolo. L’aggiunta di acqua distillata è importante per ridurre le possibilità di formazione di depositi di calcio nel sistema di raffreddamento.
Non permettere a nemici invisibili di danneggiare la pompa acqua e compromettere la tua installazione.