SKF continua ad assicurare il suo pieno supporto all'evento Super TC2000 mentre i team si affrontano nelle ultime tre gare del campionato, tra cui i fondamentali 200 km di Buenos Aires, a novembre del 2019.
Il Super TC2000 è la più sofisticata e tecnologica categoria di corse automobilistiche dell'America Latina. Nata nel 2012 come evoluzione del TC2000, continua a impegnarsi per i costanti progressi tecnologici e l’innovazione che hanno caratterizzato la competizione fin dalla sua inaugurazione nel 1979. Le auto da corsa Super TC2000 sono composte da modelli di produzione attuali, ampiamente modificati e messi a punto per la pista, con specifiche molto simili a quelle dei campionati internazionali turismo. Il campionato prevede 12 gare in diverse città dell'Argentina.
Che rapporto c'è tra SKF e il Super TC2000?
SKF sponsorizza l'evento dal 2017, fornendo cuscinetti motore, pompe dell'acqua e kit cinghie per tutte le auto in gara al Super TC2000. Ad ogni gara, SKF invita i clienti (principalmente meccanici e rivenditori di ricambi) a vivere un'esperienza unica per due giorni, durante i quali possono visitare la pit-lane e i box e ascoltare i discorsi tecnici tenuti dai diversi team coinvolti nella gara. Possono inoltre far parte della griglia di partenza e fare un giro in una show-car attorno alla pista.
SKF, sponsor e fornitore ufficiale
Quali sono le regole del campionato?
Prima del 2012, i motori ammessi non dovevano superare i 2.000 cc, con modifiche limitate rispetto ai motori standard, in parte per ridurre i costi di gestione einparte per garantire condizioni di parità tra i team. Distribuzioni a fasatura variabile, collettori di aspirazione a geometria variabile, sistemi frenanti antibloccaggio e controllo trazione non erano ammessi. A partire dalla stagione 2012, il produttore di motori Radical Performance Engines (RPE) ha fornito motori RPE TCX V8 da 2,7 litri (una variante a trazione anteriore dell'RPX, che in origine era sulla Radical SR8), in grado di produrre 430 bhp e girare a 10.500 giri/min, rendendola la categoria a trazione anteriore più potente al mondo. La serie è stata rinominata Super TC2000 per riflettere queste modifiche. Gestire la potenza del motore e preservare gli pneumatici è fondamentale se i team vogliono poter vincere questo prestigioso campionato. SKF augura a tutti i team buona fortuna per le gare rimanenti e sarà entusiasta di offrire il proprio supporto anche in futuro.
I team si affrontano nelle ultime tre gare del campionato.