Az új áruk vásárlása helyett a javítás, az újrafelhasználás és az újrahasznosítás kiemelt jelentőséggel bír, különösen az autóiparban. Az SKF-nél teljes mértékben tisztában vagyunk azzal, hogy ezek a gyakorlatok milyen hatással vannak a környezetre. A független autóipari alkatrészpiacon számunkra a fenntarthatóság a teljes életciklusra vonatkozó károsanyag-kibocsátás csökkentésének átfogó célkitűzését jelenti. Az Autóipari alkatrészekért felelős részlegünkön keresztül célunk a meglévő járművek fizikai élettartamának meghosszabbítása. Minden eddiginél tisztábban látjuk, hogy az új járművek gyártásához kapcsolódó kezdeti károsanyag-kibocsátás tagadhatatlanul magas. Ahogyan azt Philipp Herlein, az SKF Autóipari alkatrészek üzletág igazgatója egy közelmúltban adott interjújában kiemelte: „Egy új jármű gyártásának kezdeti károsanyag-kibocsátása nyilvánvalóan magas, ezért kritikus fontosságú számunkra a meglévő személygépkocsik karbantartása”.
Az alternatív üzemanyaggal működő járművek – például a hibrid- és elektromos autók – megjelenése azt mutatja, hogy az iparág előrehaladást ért el az éghajlatváltozás fenyegetése elleni küzdelemben. Az SKF személygépjárművekhez, teherautókhoz és kétkerekű járművekhez készült termékcsaládjának fejlesztésekor kiemelt figyelmet fordítottak az alacsonyabb súrlódásra és a mobilitás biztonságára. Az SKF támogatja az elektromos járművek forradalmát, és az elektromos járművek szegmensében teljes hangsúlyt fektet az összes OEM-fejlesztésre. Végponttól végpontig tartó környezetvédelmi szempontból pedig az SKF-nél a meglévő flottákat a legjobb állapotban kell tartanunk, és ezáltal elősegíthetjük az általános kibocsátási egyensúlyt – magyarázta Philipp Herlein.
Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai szerint a közlekedésből fakadó teljes károsanyag-kibocsátás legnagyobb részét a közúti közlekedés teszi ki – 2020-ban az Európai Unióban 77%-ot. Emellett a személygépkocsival történő egyéni közlekedésnek van a legnagyobb hatása, amely a közlekedésből származó üvegházhatású gázkibocsátás mintegy 40%-áért felelős. Tehát egy új alternatívát kereső személyautó-tulajdonos számára az lehet a legjobb megoldás, ha megtartja a meglévő járművét, megfelelően karbantartja, és ügyel az autó üzemanyag-hatékonyságára.
Az üvegházhatást okozó gázkibocsátás fő forrása a szállítás, amely napjainkban az ilyen jellegű kibocsátás mintegy 17%-át teszi ki. Ennek nagy részét a teherautók okozzák. Észak-Amerikában az SKF a közelmúltban részt vett egy nagy munkagép-flottát üzemeltető vevőnél végzett vizsgálatban. A vevő a hulladékkezelési szektorban működik. Az SKF csapata elhatározta, hogy élőben teszteli az SKF-tömítéseket, amelyeket kifejezetten a munkagépekhez és az erősen szennyezett üzemi körülményekhez terveztek. Az eredmények minden várakozást felülmúltak Ez a valós helyzet meggyőző példa arra, hogy az SKF termékei milyen kézzelfogható változást hoznak. A haszongépjárművek üzemképességének meghosszabbításával az SKF hozzájárul egy fenntarthatóbb és az erőforrás-kihasználás szempontjából hatékonyabb társadalomhoz. Az SKF az innovációnak és az elhivatottságnak köszönhetően továbbra is olyan megoldásokat fejleszt, amelyek meghosszabbítják a járművek élettartamát, ezáltal mind a vállalkozások, mind a környezet szempontjából előnyösek.