Meilleures tenue de route et maîtrise du véhicule quelles que soient les conditions de route
Gamme de pièces de rechange pour direction et suspension
En tant que leader mondial de l’industrie automobile, SKF conçoit et fabrique des butées de suspension pour la plupart des équipementiers automobiles à travers le monde. Depuis le lancement de cette ligne de production stratégique en 2019, SKF fournit une gamme complète de solutions de réparation de direction et de suspension. Les pièces de première qualité sont conçues pour améliorer la manœuvrabilité du véhicule et permettre une conduite souple, stable et sûre. Les installations d’essai de pointe de SKF à travers le monde garantissent la conformité de tous les produits avec les normes de matériaux et de performances les plus strictes. En outre, SKF propose une graisse synthétique haute performance pour toutes les applications pertinentes. De plus, SKF s’engage à fournir le meilleur service client, notamment une assistance technique avec des instructions de montage et des bulletins techniques accessibles via des codes QR sur l’emballage du produit.
Kit de rotule de suspension
Flexible et durable pour une conduite confortable et fiable
La rotule de suspension est un pivot situé entre les roues et la suspension. L’endurance, les performances d’étanchéité et la rigidité sont des exigences essentielles pour tous ces composants exposés afin de garantir une durée de vie et des performances optimales.
Caractéristiques et performances
- Les rotules de suspension permettent à l’ensemble roue avant de se déplacer verticalement et de pivoter (braquage). Elles assurent la stabilité du véhicule et sa maniabilité.
- Les kits SKF comprennent la rotule et le capot de protection.
- Des éléments de serrage sont également fournis si nécessaire.
- Les rotules sont fabriquées en acier forgé, avec insert en plastique, graissées et protégées par un cache-poussière en élastomère fixé sur les deux côtés (haut et bas) pour assurer une étanchéité et une durée de vie optimales.
- Les pièces sont phosphatées afin d’assurer la résistance à la corrosion.
- Toutes les rotules doivent être remplacées en même temps (gauche, droite, supérieure et inférieure) pour éviter une usure inégale et des réparations répétées.
- La rotule inférieure comprend un roulement CARB (roulement à rouleaux toroïdaux) SKF : assure la stabilité de la voiture et une direction souple dans toutes les conditions.
- Solution d’étanchéité spéciale pour la rotule inférieure : offre une protection maximale du roulement CARB fortement exposé.
Bras de suspension
Les bras ou triangles de suspension positionnent l’ensemble porte-moyeu/roue par rapport au châssis
Caractéristiques et performances
- Les bras ou triangles de suspension sont fabriqués en aluminium forgé, en acier estampé ou en acier forgé.
- Les pièces en acier sont peintes par cataphorèse afin d’assurer une protection optimale contre la corrosion.
- Les rotules intégrées sont fabriquées en acier, avec insert en plastique, graissées et protégées par un cache-poussière en élastomère fixé sur les deux côtés (haut et bas) de la rotule pour assurer une étanchéité et une durée de vie optimales.
- Les silentblocs intégrés sont fabriqués en caoutchouc avec une dureté spécifiée en fonction de l’application pour obtenir les propriétés de rigidité et de filtration adéquates.
- Les pièces sont fournies avec un capuchon protecteur qui doit être enlevé avant le montage.
- Les bras ou triangles de suspension SKF VKDS xxxxxx B (avec suffixe B) incluent la rotule de suspension. S’il n’y a pas de suffixe B, cela signifie que la rotule de suspension n’est pas incluse celle-ci pouvant être commandée au détail si nécessaire.
Biellette de barre stabilisatrice
Les biellettes de barres stabilisatrices sont connectées à la barre stabilisatrice, ou barre anti-roulis, et à la jambe de force pour atténuer le roulis du véhicule dans les virages en transférant le mouvement d’un côté du véhicule à l’autre. Elles permettent de préserver la dynamique du véhicule et de réduire le roulis ou le dévers dans les virages.
Caractéristiques et performances
- Le corps est fabriqué en acier ou en plastique renforcé conformément aux spécifications d’origine.
- Elles s’intègrent parfaitement avec les rotules.
- Les rotules intégrées sont fabriquées en acier forgé, avec insert en plastique, graissées et protégées par un cache-poussière en élastomère fixé sur les deux côtés (haut et bas) de la rotule pour assurer une étanchéité et une durée de vie optimales.
- Les pièces en acier sont peintes ou revêtues de zinc, afin d’assurer une meilleure résistance à la corrosion.
Silentblocs
Les Silentblocs maintiennent l’alignement dynamique des roues et amortissent le bruit, les chocs et les vibrations tout en résistant au débattement de la suspension.
Caractéristiques et performances
- Différents types de silentblocs sont disponibles pour les barres stabilisatrices, les bras et les triangles de suspension.
- Les silentblocs sont fabriqués en caoutchouc avec une dureté spécifiée en fonction de l’application pour obtenir les propriétés de rigidité et de filtration adéquates.
- Ils sont composés de deux manchons en acier concentriques avec du caoutchouc vulcanisé à l’intérieur ou d’une pièce en caoutchouc pur, montée dans un logement en métal dans le véhicule.
Soufflets de direction
Protection optimale de la crémaillère de direction améliorant la tenue de route et la manœuvrabilité du véhicule quelles que soient les conditions de route
En raison de sa position exposée, la crémaillère de direction doit être protégée contre l’humidité et la saleté pour éviter la corrosion et une défaillance prématurée.
Caractéristiques et performances
- SKF propose deux kits de soufflets de direction universels (VKJP 02000/VKJP 02001) couvrant la plupart des voitures de tourisme et des véhicules utilitaires légers du parc automobile européen.
- Une solution de qualité origine : forme de soufflet et paramètres de performances similaires.
- Avantages : les soufflets s’adaptent à la plupart des véhicules
- En caoutchouc ou thermoplastique de haute qualité : flexible et résistant, pour une durée de vie plus longue.
- Installation facile : grâce au matériau flexible et résistant, il n’est pas nécessaire de démonter la rotule.
Rotule de direction extérieure
Meilleure maîtrise du véhicule quelles que soient les conditions de route
La rotule de direction extérieure assure le système de direction du véhicule tout en le préservant des chocs grâce à sa rigidité.
Caractéristiques et performances
- La rotule de direction extérieure est un élément essentiel du système de direction. Celle-ci est raccordée au manchon de réglage pour permettre de régler sa longueur, afin de définir l’angle d’alignement critique du véhicule.
- Elle est fabriquée en acier forgé pour une résistante et une durabilité maximum
- Les pièces sont phosphatées pour résister à la corrosion
- La rotule intégrée est fabriquée en acier forgé, avec insert en plastique, graissée et protégée par un cache-poussière en élastomère fixé sur les deux côtés (haut et bas) de la rotule pour assurer une étanchéité et une durée de vie maximum
- Vérifiez l’ensemble rotules intérieure et extérieure (ou biellette de direction) au moins une fois par an, afin de maintenir l’intégrité du système de direction et éviter l’usure excessive ou irrégulière des pneus.
- Vérifiez toujours l’usure et le jeu de la rotule de direction intérieure lors du changement de la rotule de direction extérieure.
Rotule de direction intérieure
Le composant essentiel raccordant la crémaillère et la roue
Les rotules de direction intérieures sont des composants permettant un défaut d’alignement des pièces mobiles dans la crémaillère. Elles contribuent à réduire l’usure ou le frottement.
Caractéristiques et performances
- La rotule de direction intérieure (ou rotule axiale) à haute résistance et faible jeu permet la rotation des roues, en transmettant les forces axiales via la rotule de direction extérieure au pivot de la roue.
- Elle est fabriquée en acier forgé pour une résistante et une durabilité maximum.
- Les pièces sont phosphatées ou revêtues par cataphorèse afin d’assurer la résistance à la corrosion.
- Elles incluent une rotule intégrée en acier avec insert en plastique et graissée.
- Les composants intégrés assurent le blocage de la tige tout en serrant l’écrou pour une installation facile sur le véhicule.
- Un emplacement est prévu pour placer le soufflet de direction sur l’arbre.
- Vérifiez l’ensemble rotules intérieure et extérieure (ou biellette de direction) au moins une fois par an, afin de maintenir l’intégrité du système de direction et éviter l’usure excessive ou irrégulière des pneus.
- Changez toujours le soufflet de direction en même temps que la rotule de direction intérieure, afin d’assurer la protection contre la pollution externe.
Biellette de direction
La tringle essentielle entre la crémaillère et la fusée d’essieu
La biellette de direction permet aux roues de pivoter. Elle joue un rôle essentiel dans le système de direction, elle connecte la crémaillère au pivot.
Caractéristiques et performances
- Les kits de biellette de direction SKF contiennent toutes les pièces dont vous avez besoin, y compris la rotule de direction extérieure et la rotule de direction intérieure.
- La rotule de direction extérieure est raccordée avec un manchon de réglage, ce qui permet de régler la longueur de la rotule de direction, afin de définir l’angle d’alignement critique du véhicule, ce qui en fait un élément essentiel de votre système de direction.
- Vérifiez l’ensemble rotules intérieure et extérieure (ou biellette de direction) au moins une fois par an, afin de maintenir l’intégrité du système de direction et éviter l’usure excessive ou irrégulière des pneus.