Jsme průkopníky každého významnějšího pokroku v technologiích uložení kol už od vynálezu automobilu. 

Sady ložisek kol

Dodáváme ložiska kol pro většinu výrobců automobilů na světě a díky tomu dnes více než 90 milionů aut používá naše ložiska. Automobilové náhradní díly SKF značně těží z našich zkušeností s originálními díly a naše nabídka pokrývá 98 % evropského vozového parku.

Vlastnosti a výhody

  • Nabídka produktů o více než 1 000 sadách zahrnuje tři generace konstrukcí ložisek kol.
  • Patentované ložisko X-tracker společnosti SKF pro vysoce výkonná vozidla s vysokým zatížením.
  • Všechna ložiska jsou utěsněná a naplněná vysoce kvalitním mazivem na celou dobu životnosti.
  • Sady obsahují matice, svorníky, nebo šrouby nezbytné k provedení úplné opravy.
  • Jako pomoc pro zajištění přesných a efektivních oprav máte k dispozici montážní pokyny, technické brožury a videa s ukázkami výměny.
  • Společnost SKF navrhuje a vyrábí těsnění pro doplnění vlastní nabídky ložisek.
  • K dispozici jsou také sady s impulzním kroužkem nebo snímačem ABS v OE kvalitě pro maximální bezpečnost při brzdění.

Ložiska první generace

Jsme průkopníky každého významnějšího pokroku v technologiích uložení kol už od vynálezu automobilu.

První generace ložiskových jednotek SKF pro uložení kol byla vyvinuta koncem 60. let v reakci na zájem automobilového průmyslu o přednastavené sestavy ložisek uložení kol pro malá a střední vozidla. Jednotka HBU1 se nachází ve vozidlech jako Renault Laguna, Honda Accord, BMW X3, Citroen C3 a Peugeot 207.

Vlastnosti a funkce

  • Dvouřadá kuličková ložiska s kosoúhlým stykem: Poskytují přesnou podporu zatížení nezbytnou pro hladké zatáčení.
  • Přesné sady kroužků a kuliček: Poskytují správnou axiální vůli pro optimální funkci a odolnost.
  • Patentované polyamidové klece vyztužené skelnými vlákny:: odolávají vysokému zatížení a provozním teplotám.  
  • Přesně obrobené dle přísných tolerancí: Minimalizuje ztráty energie a zvyšuje měrný výkon.
  • Přesně kované z oceli prémiové kvality: Brání vzniku trhlin na oběžné dráze a prodlužuje tak životnost ložiska.
  • Optimalizované úhly stykových ploch oběžných drah: Poskytuje správné podmínky předepnutí pro přesnou montáž.
  • Konstrukce těsnění s více břity: Brání pronikání nečistot do náboje a naopak unikání maziva z něj.
  • Plastické mazivo SKF GHG: speciální výpočet zajišťuje nízké provozní tření.

Ložiska druhé generace

Snižují hmotnost a tření již od 70. let

Na začátku 70. let se objevila jednotka náboje druhé generace, nabízející kompaktnější, lehčí a efektivnější řešení. Jednotka HBU2 vychází z konstrukce HBU1 a integruje přírubu s vnějším kroužkem ložiska. Jednotka HBU 2.1 kombinuje jednotku HBU1 s přírubou, která zajišťuje rychlou a jednoduchou montáž na vůz. Obvykle se nachází na nepoháněných předních nebo zadních kolech a lze ji najít u modelů jako Audi A3, BMW 3 (E46), VW Golf V, Peugeot 307, Fiat Bravo a Fiat Grande Punto.

Vlastnosti a funkce

  • Robustní, lehká příruba s povlakem: Brání v galvanické korozi pro jednodušší výměnu kol a delší životnost ložiska.
  • Přesné předpětí ložisek pomocí technik orbitálního odvalování: zajišťuje správné provozní podmínky pro optimální výkon a odolnost.*
  • Vysoká tuhost: Zajišťuje hladší jízdu a lepší ovládání vozidla.
  • Správné procesy indukčního tvrzení: Zesiluje oběžné dráhy a zabraňuje vzniku prasklin v náboji pro zajištění delší životnosti a zvýšení bezpečnosti.
  • Čepy kol s vysokou pevností v tahu: Zabraňují upadnutí kola.
  • Konstrukce těsnění s více břity: Brání pronikání nečistot do náboje a naopak unikání maziva z něj.
  • Patentované polyamidové klece vyztužené skelnými vlákny: odolávají vysokému zatížení a provozním teplotám.
  • Plastické mazivo SKF GHG: speciální výpočet zajišťuje nízké provozní tření.

  • *HBU2.1

Ložiska třetí generace

Kompaktnější nová vlna v 80. letech

Na počátku 80. let trvale rostla poptávka po stále menších a plně integrovaných konstrukcích. Jednotka HBU3 plnila tyto požadavky přidáním příruby pro připevnění ke kolu a kotouči brzdy a druhé příruby pro upevnění jednotky ke konstrukci zavěšení. Jednotka dále snižuje hmotnost, hlučnost, vibrace a dobu montáže poháněných a nepoháněných kol u různých vozidel, kromě jiného modelů Alfa Romeo Giulia, Fiat 500X, Jeep Renegade, Dacia Duster, Mini Cooper, BMW 7 (E65), Audi A6, VW Passat V a Opel Insigna a Astra H.

Vlastnosti a funkce

  • Oddělený vnitřní kroužek na vnitřní řadě kuliček: Maximalizuje únosnost při dynamickém zatížení.
  • Robustní, lehká příruba s povlakem: Brání v galvanické korozi pro jednodušší výměnu kol a delší životnost ložiska.
  • Přesné předpětí ložisek pomocí technik orbitálního odvalování: zajišťuje správné podmínky pro optimální výkon a odolnost.
  • Vysoká tuhost: Zajišťuje hladší jízdu a lepší ovládání vozidla.
  • Správné procesy indukčního tvrzení: Zesiluje oběžné dráhy a zabraňuje vzniku prasklin v náboji pro zajištění delší životnosti a zvýšení bezpečnosti.
  • Čepy kol s vysokou pevností v tahu: Zabraňují upadnutí kola.
  • Konstrukce těsnění s více břity: Brání pronikání nečistot do náboje a naopak unikání maziva z něj.
  • Patentované polyamidové klece vyztužené skelnými vlákny: odolávají vysokému zatížení a provozním teplotám.
  • Plastické mazivo SKF GHG: speciální výpočet zajišťuje nízké provozní tření.

X-tracker

Nová řada výkonných jednotek nábojů pro přesné zatáčení a stabilitu.

Majitelé vozidel s vysokým zatížením a vysokým výkonem požadují výjimečný výkon ložisek kol, snadnější zatáčení a stabilitu vozu. Patentovaný výrobek SKF X-Tracker přináší vše, co zajišťuje hladkou manipulaci, komfort, snížení hluku a vibrací a bezpečnost. Výrobek SKF X-Tracker můžete najít ve vozidlech jako Cadillac STS-V, Dodge Durango a Dakota a Kia HM.

Vlastnosti a funkce

  • Unikátní konstrukce sad kuliček: Zvyšuje tuhost a nosnost o 50 % s cílem dosáhnout lepšího ovládání a komfortu.
  • Malé boční házení mezi nábojem kola a brzdovým kotoučem: Zabraňuje nadměrnému zatěžování brzd a tedy jejich předčasnému selhání.
  • Robustní, lehká příruba s povlakem: Brání v galvanické korozi pro jednodušší výměnu kol a delší životnost ložiska.
  • Přesné předpětí ložisek pomocí technik orbitálního odvalování: zajišťuje správné podmínky pro optimální výkon a odolnost.
  • Správné procesy indukčního tvrzení: Zesiluje oběžné dráhy a zabraňuje vzniku prasklin v náboji pro zajištění delší životnosti a zvýšení bezpečnosti.
  • Čepy kol s vysokou pevností v tahu: Zabraňují upadnutí kola.
  • Konstrukce těsnění s více břity: Brání pronikání nečistot do náboje a naopak unikání maziva z něj a dosahuje tak delší provozní životnosti.
  • Patentované polyamidové klece vyztužené skelnými vlákny: odolávají vysokému zatížení a provozním teplotám.
  • Plastické mazivo SKF GHG: Jedinečný výpočet přináší optimální funkci ložiska a životnost díky minimalizaci tření.

Sada kolového ložiska a brzdy

Jednoduchá, přesná a efektivní oprava

Předem sestavený systém s ložiskem kola vlisovaným do brzdového kotouče/bubnu, k zajištění dokonalé přesnosti a odstranění rizika montáže ložiska s chybnou vůlí nebo polohou těsnění.

Vlastnosti a funkce

  • Sady obsahují brzdový buben nebo kotouč s předem nalisovaným ložiskem a příslušenstvím: Zkracuje dobu montáže o 30 %.
  • Zjednodušuje komplikovanou montáž brzdových kotoučů zadní nápravy: Předchází chybám montáže, které by mohly ovlivnit životnost systému.
  • Všechny díly odpovídají OE kvalitě: Zajišťují optimální výkon a spolehlivost.
  • K provedení výměny nejsou třeba žádné zvláštní nástroje.