自从汽车发明以来，我们始终在引领轮端技术的重大突破。 

轮毂轴承套件

我们为全球大部分 OE 汽车制造商供应轮毂轴承，如今已有超过 9 000 万台车辆使用我们的轴承。SKF汽车售后市场依托公司的 OE 专业知识，产品系列覆盖欧洲汽车市场的 98%。

特点和优势

  • 我们拥有超过 1 000 套的产品系列，包括三代轮毂轴承设计。
  • 其中，SKF 享有专利的 X-tracker 适用于高性能、重载车辆。
  • 所有轴承都经过专用的高性能润滑脂进行终身润滑。
  • 套件包括进行全面修理所需的各种螺母、螺栓或螺钉。
  • 安装说明、技术手册和更换辅助视频帮助用户精确有效的修理。
  • SKF 设计和制造密封件是轴承系列产品的有利补充。
  • 符合原厂质量的 ABS 脉冲环和传感器，可以帮助实现刹车安全性的最大化。

第一代轴承

自从汽车发明以来，轮端技术历经了一次又一次的重大进展，我们始终处于前沿。

SKF 第一代轮毂轴承单元于 60 年代末问世，当时是为了满足汽车市场对中小型车辆预调节轮毂轴承装配件的需求而开发。在Renault Laguna、Honda Accord、BMW X3、Citroen C3 和 Peugeot 207 等车型上都可以看到第一代轮毂轴承单元的身影。

特点及性能

  • 双列角接触球轴承：提供顺畅转弯时所需的准确载荷支持。
  • 配对轴承圈和钢球套件：给出正确的轴向游隙，以实现优化性能和耐用性。
  • 专利玻璃纤维增强聚酰胺保持架：可承受高载荷与耐高温。  
  • 精确加工至严格公差：最小化功率损耗并提升功率密度。
  • 采用高质量钢完美锻造：避免滚道剥落，延长使用寿命。
  • 经优化的滚道接触角：为精确安装提供正确的预载荷条件。
  • 多唇密封件设计：将污染物阻挡在外并将润滑脂固定在轮毂内部。
  • SKF GHG 润滑脂：专用配方确保低运行摩擦。

第二代轴承

70 年代起减少重量降低摩擦

70 年代初期，第二代轮毂单元面市，提供更紧凑、更轻量、更有效的解决方案。在第一代轮毂轴承单元设计基础上，第二代轮毂轴承单元带有一个与轴承外圈一体的法兰。将第一代轮毂轴承与法兰结合，确保快速简便地安装到车辆上。通常安装在非驱动的前或后轮上，诸如 Audi A3、BMW 3 (E46)、VW Golf V、Peugeot 307、Fiat Bravo 和 Fiat Grande Punto 等车型上会看到。

特点及性能

  • 坚固、轻量并加有涂层的法兰：避免电蚀，轮毂替换更方便并延长轴承寿命。
  • 使用轨道滚动技术的精确轴承预载荷：优化性能和提高耐用性，适合运行工况。*
  • 高刚度：确保更流畅的驾驶和更好的车辆操控。
  • 正确的感应淬火流程：强化滚道且避免轮毂破裂，以实现安全性和长使用寿命。
  • 高强度车轮螺柱：防止车轮跳脱。
  • 多唇密封件设计：将污染物阻挡在外并将润滑脂固定在轮毂内部。
  • 专利玻璃纤维增强聚酰胺保持架：可承受高载荷与耐高温。
  • SKF GHG 润滑脂：专用配方确保低运行摩擦。

  • *HBU2.1

第三代轴承

80年代更紧凑的新浪潮

直至 80 年代初期，进一步减少尺寸、完全集成化的设计需求与日俱增。第三代轮毂轴承单元带有一个用于安装车轮和刹车盘的法兰，以及第二个用于将该单元固定到悬挂系统上的法兰，这样的方式便于满足新的需求。该单元进一步实现了重量、噪音、振动和装配时间的减少，适用于包括 Alfa Romeo Giulia、Fiat 500X、Jeep Renegade、Dacia Duster、Mini Cooper、BMW 7 (E65)、Audi A6、VW Passat V 以及 Opel Insigna 和 Astra H 等车型中驱动和非驱动轮毂。

特点及性能

  • 滚道内安装分离式内圈：最大化动态载荷能力。
  • 坚固、轻量并加有涂层的法兰：避免电蚀，轮毂替换更方便并延长轴承寿命。
  • 使用轨道滚动技术的精确轴承预载荷：优化性能和提高耐用性，适合运行工况。
  • 高刚度：确保更流畅的驾驶和更好的车辆操控。
  • 正确的感应淬火流程：强化滚道且避免轮毂破裂，以实现安全性和长使用寿命。
  • 高强度车轮螺柱：防止车轮跳脱。
  • 多唇密封件设计：将污染物阻挡在外并将润滑脂固定在轮毂内部。
  • 专利玻璃纤维增强聚酰胺保持架：可承受高载荷与耐高温。
  • SKF GHG 润滑脂：专用配方确保低运行摩擦。

X-tracker

新系列性能工程设计的轮毂单元，以实现精确转弯和稳定性

高载荷和高性能汽车的车主要求优越的轮端性能、转弯和稳定性。SKF 专利的 X-tracker 提供的所有特性都保证了顺畅的操控、舒适度、更低的 NVH 水平以及安全性。SKF X-Tracker 可见于 Cadillac STS-V、Dodge Durango 和 Dakota 以及 Kia HM 等车型。

特点及性能

  • 独特的球组设计：提升 50% 的刚度，且改进承载能力，以实现更好的操控性和舒适度。
  • 轮毂和刹车滚子之间的侧向跳动低：防止刹车的过度使用和提前失效。
  • 坚固、轻量并加有涂层的法兰：避免电蚀，轮毂替换更方便并延长轴承寿命。
  • 使用轨道滚动技术的精确轴承预载荷：优化性能和提高耐用性，适合运行工况。
  • 正确的感应淬火流程：强化滚道且避免轮毂破裂，以实现安全性和长使用寿命。
  • 高强度车轮螺柱：防止车轮跳脱。
  • 多唇密封件设计：将污染物阻挡在外并将润滑脂固定在轮毂内部，以延长运行寿命。
  • 专利玻璃纤维增强聚酰胺保持架：可承受高载荷与耐高温。
  • SKF GHG 润滑脂：专门的配方通过最小化摩擦来提供优化的轴承性能和使用寿命。

轮毂轴承及制动器套件

精确有效的修理模式变得容易

轮毂轴承集成至刹车盘/鼓，这样的预装系统可以确保良好的配合，并大大减少游隙有误的轴承安装或密封定位不准的风险。

特点及性能

  • 该套件包括一个带预装配轴承和部件的刹车鼓或刹车盘：减少 30% 的安装时间。
  • 简化复杂的后轴刹车盘安装：避免可能影响系统寿命的安装错误。
  • 所有部件都采用原厂质量：确保最佳性能和可靠性。
  • 更换时无需特殊工具。