SKF 将继续全力支持超级 TC2000 赛事，众多车队在锦标赛的最后三程赛事中一决高下，包括 2019 年 11 月最重要的布宜诺斯艾利斯 200 公里比赛。
超级 TC2000 是拉丁美洲最尖端和最科技的赛车类别。该赛事始于 2012 年，是 TC2000 赛事的进化版本，并始终致力于追求技术进步与创新——这正是自 1979 年创办以来该赛事的鲜明特征。超级 TC2000 赛车由现行量产车型深度改装而成，专为赛道调校，其规格参数与国际房车锦标赛的赛车极为相似。这场比赛包括阿根廷各地不同城市的 12 场比赛。
SKF 和超级 TC2000 赛事之间有何关系？
自 2017 年以来，SKF 一直赞助这项活动，为所有的超级 TC2000 参赛车辆提供发动机轴承、水泵和皮带套件。对于每场比赛，SKF 都会邀请客户（主要是机械师和汽配门店）在两天内享受独特的体验，在此期间，他们可以参观维修站车道和车库，并聆听参加比赛的不同团队的技术讲座。他们也可以成为起跑线的一部分，在赛道上乘坐展示车进行一圈赛车体验。
SKF，赞助商和官方供应商
比赛的规则是什么？
在 2012 年之前，允许使用的发动机排量不超过 2000 cc，并且只能使用标准发动机进行有限的改装。这既是为了降低运营成本，也是为了给每支球队提供一个公平的竞争环境。可变气门正时、可变进气几何结构、防抱死制动系统和牵引力控制都是禁止的。从 2012 赛季开始，发动机供应商“激进性能发动机(RPE)”提供2.7升RPE TCX V8发动机（RPX的前驱衍生版本，最初在Radical SR8中创造），能够输出 430 匹马力，最高工作转速为 10,500 rpm，使其成为世界上最强劲的前驱赛车赛事。该锦标赛更名为超级 TC2000，以体现这些变化。如果车队希望有机会赢得这个极具声望的冠军头衔，管理发动机的动力和保护轮胎是其中的关键因素。SKF 祝愿所有车队在余下的比赛中好运，并期待着在未来继续他们的支持。
各队在锦标赛的最后三场比赛中决一胜负。