กลุ่มผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนอะไหล่ระบบพวงมาลัยและระบบกันสะเทือน

แขนควบคุมแทร็ก

แขนควบคุมแทร็กช่วยหาตำแหน่งของการประกอบล้อ/ตัวนำดุมล้อที่สัมพันธ์กับโครง

คุณลักษณะและสมรรถนะ

• แขนควบคุมแทร็กทำจากอะลูมิเนียมหล่อ เหล็กปั๊ม หรือวัสดุเหล็กหล่อ
• ชิ้นส่วนเหล็กทาสีด้วยเทคนิค Cataphoresis เพื่อให้มั่นใจถึงการปกป้องการกัดกร่อนที่เหมาะสมที่สุด
• ข้อต่อเม็ดกลมในตัวทำจากเหล็ก พร้อมตัวสอดพลาสติก อัดด้วยจาระบีและซีลด้วยฝาครอบกันฝุ่นในอีลาสโตเมอร์ซึ่งติดอยู่ที่ทั้งสองด้าน (ด้านบนและด้านล่าง) ของข้อต่อเม็ดกลมเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการซีลสูงสุดและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
• บุชในตัวทำจากยางและมีความแข็งจำเพาะ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน เพื่อให้ได้คุณสมบัติด้านความแข็งแกร่งและการกรองที่เหมาะสม
• ชิ้นส่วนจะถูกจัดส่งพร้อมกับฝาป้องกันพลาสติกที่จะต้องถอดออกก่อนทำการประกอบ
• ชุดแขนควบคุมแทร็ก VKDS xxxxxx B (ต่อท้ายด้วย B) ของ SKF มีข้อต่อเม็ดกลม หากไม่มี B ต่อท้าย จะไม่มีข้อต่อเม็ดกลม

ก้านเชื่อมกันโคลง

ก้านเชื่อมกันโคลงเชื่อมต่อกับเหล็กกันโคลงและชุดประกอบค้ำยันเพื่อป้องกันไม่ให้รถหมุนกลิ้งเมื่อเกิดการสะเทือน ทำให้การขับขี่ราบเรียบมากขึ้นและลดการส่ายหรือเอียงของรถเวลาเข้าโค้ง

คุณลักษณะและสมรรถนะ

• ตัวถังทำจากเหล็กหรือพลาสติกเสริมแรงตามข้อกำหนดเฉพาะ OE
• โดยผสานรวมกับข้อต่อเม็ดกลมอย่างสมบูรณ์
• ข้อต่อเม็ดกลมในตัวทำจากเหล็กหล่อ พร้อมตัวสอดพลาสติก อัดด้วยจาระบีและซีลด้วยฝาครอบกันฝุ่นในอีลาสโตเมอร์ซึ่งติดอยู่ที่ทั้งสองด้าน (ด้านบนและด้านล่าง) ของข้อต่อเม็ดกลมเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการซีลที่เหมาะสมที่สุดและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
• ชิ้นส่วนเหล็กถูกทาสีหรือเคลือบสังกะสีเพื่อให้มั่นใจถึงความต้านทานต่อการกัดกร่อนที่ดีขึ้น

บล็อก Silent

บล็อก Silent รักษาแนวล้อแบบไดนามิกและลดเสียงรบกวน แรงกระแทกและการสะเทือนจากถนน พร้อมกับให้ความต้านทานต่อการเคลื่อนที่จากการสั่นสะเทือน

คุณลักษณะและสมรรถนะ

• บุชประเภทต่างๆ มีให้เลือกใช้งานสำหรับเหล็กกันโคลงและแขนควบคุมแทร็ก
• บล็อก Silent และบุชทำจากยางและมีความแข็งจำเพาะ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน เพื่อให้ได้ความแข็งแกร่งและการกรองที่ถูกต้อง
• ประกอบด้วยปลอกเหล็กร่วมศูนย์ที่มียางวัลคาไนซ์อยู่ภายในหรือชิ้นส่วนยางบริสุทธิ์ที่ติดตั้งอยู่ในตัวเรือนโลหะในรถ

ยางกันฝุ่นพวงมาลัย

การปกป้องที่เหมาะสมของแร็คพวงมาลัยช่วยเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่และบังคับเลี้ยวได้ในทุกสภาพถนน

เนื่องจากตำแหน่งที่สัมผัสกับภายนอก แร็คพวงมาลัยจึงจำเป็นต้องได้รับการปกป้องจากความชื้นและสิ่งสกปรก เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกกร่อนและความบกพร่องก่อนกำหนด

คุณลักษณะและสมรรถนะ

• SKF นำเสนอชุดยางกันฝุ่นพวงมาลัยยูนิเวอร์ซัล 2 แบบ (VKJP 02000/VKJP 02001) ซึ่งโดยส่วนใหญ่ครอบคลุมรถนั่งส่วนบุคคลและยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์สำหรับงานเบาในยุโรป
• โซลูชันคุณภาพ OE: รูปทรงยางกันฝุ่นและพารามิเตอร์ที่มีประสิทธิภาพคล้ายคลึงกัน
• คุณลักษณะสากล: ยางกันฝุ่นเหมาะกับยานพาหนะโดยส่วนใหญ่
• ทำด้วยยางหรือเทอร์โมพลาสติกคุณภาพสูง: ยืดหยุ่นและแข็งแรงเพื่ออายุการใช้งานยาวนานขึ้น
• การติดตั้งง่าย: เนื่องจากวัสดุยืดหยุ่นและแข็งแรง จึงไม่จำเป็นต้องถอดก้านสูบ

ปลายก้านยึด

การบังคับยานพาหนะที่ดีขึ้นสำหรับสภาพถนนทุกรูปแบบ

ปลายก้านยึดช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานของระบบพวงมาลัยของรถพร้อมกับป้องกันไม่ให้เกิดแรงกระแทกเนื่องจากความแข็ง

คุณลักษณะและสมรรถนะ

• ปลายก้านยึดด้านนอกจะเชื่อมกับปลอกแบบปรับได้ ซึ่งช่วยให้สามารถปรับความยาวของก้านยึด เพื่อกำหนดมุมแนวที่สำคัญของรถ ทำให้เป็นส่วนสำคัญในระบบพวงมาลัย
• ทำจากเหล็กหล่อเพื่อความแข็งแรงและความทนทานสูงสุด
• ชิ้นส่วนเคลือบฟอสเฟตเพื่อความต้านทานต่อการกัดกร่อน
• ข้อต่อเม็ดกลมในตัวทำจากเหล็กหล่อ พร้อมตัวสอดพลาสติก อัดด้วยจาระบีและซีลด้วยฝาครอบกันฝุ่นในอีลาสโตเมอร์ซึ่งติดอยู่ที่ทั้งสองด้าน (ด้านบนและด้านล่าง) ของข้อต่อเม็ดกลม ทำให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการซีลที่ดีและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
• ตรวจสอบการประกอบก้านยึดของคุณอย่างน้อยปีละครั้ง เพื่อดูแลรักษาระบบพวงมาลัยให้มีความสมบูรณ์ และเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของยางที่มากเกินไปหรือไม่สม่ำเสมอ
• ตรวจสอบข้อต่อแนวแกนเสมอเพื่อหาการสึกหรอและช่องว่างเมื่อเปลี่ยนปลายก้านยึด

ข้อต่อแนวแกน

ชิ้นส่วนสำคัญในการเชื่อมต่อแร็คพวงมาลัยกับล้อ

ข้อต่อแนวแกนเป็นส่วนประกอบที่อนุญาตให้เกิดการเยื้องแนวของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ได้ในแร็คพวงมาลัย ซึ่งช่วยลดการสึกหรอหรือแรงเสียดทานที่เกิดขึ้น

คุณลักษณะและสมรรถนะ

• ความแข็งแรงสูงและข้อต่อแนวแกนที่มีช่องว่างต่ำหรือ “ก้านแนวแกน” ช่วยในการหมุนรอบของล้อ ส่งกำลังแนวแกนผ่านปลายก้านยึดไปยังหัวต่อแกนล้อ
• ทำจากเหล็กหล่อเพื่อความแข็งแรงและความทนทานสูงสุด
• ชิ้นส่วนเคลือบฟอสเฟตหรือเคลือบด้วยเทคนิค Cataphoresis เพื่อให้มั่นใจถึงความต้านทานต่อการกัดกร่อน 
• รวมถึงข้อต่อเม็ดกลมในตัวในเหล็กพร้อมตัวสอดพลาสติก อัดด้วยจาระบี
• ชิ้นส่วนในตัวช่วยให้มั่นใจในการปิดกั้นหมุดขณะขันน๊อตเพื่อการติดตั้งกับรถที่ง่ายยิ่งขึ้น
• มีแท่นยึดรวมอยู่ด้วยซึ่งช่วยค้นหาตำแหน่งยางกันฝุ่นพวงมาลัยบนเพลา
• ตรวจสอบการประกอบก้านยึดของคุณอย่างน้อยปีละครั้ง เพื่อดูแลรักษาระบบพวงมาลัยให้มีความสมบูรณ์ และเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของยางที่มากเกินไปหรือไม่สม่ำเสมอ
• เปลี่ยนยางกันฝุ่นพวงมาลัยพร้อมกันกับข้อต่อแนวแกนเสมอ เพื่อปกป้องมลภาวะจากภายนอก

การประกอบก้าน

การเชื่อมที่สำคัญระหว่างแร็คพวงมาลัยและหัวต่อแกนล้อ

การประกอบก้าน หรือ "การประกอบก้านยึด" ช่วยให้มั่นใจถึงการหมุนรอบของล้อ มีบทบาทสำคัญในระบบพวงมาลัย เชื่อมแร็คพวงมาลัยกับหัวต่อแกนล้อ

คุณลักษณะและสมรรถนะ

• ชุดประกอบก้านของ SKF มีชิ้นส่วนทุกอย่างที่คุณจำเป็นต้องใช้ รวมถึงปลายก้านยึดด้านนอกและก้านตามแนวแกน
• ปลายก้านยึดด้านนอกจะเชื่อมกับปลอกแบบปรับได้ ซึ่งช่วยให้สามารถปรับความยาวของก้านยึด เพื่อกำหนดมุมแนวที่สำคัญของรถ ทำให้เป็นส่วนสำคัญในระบบพวงมาลัยของคุณ
• ตรวจสอบการประกอบก้านยึดของคุณอย่างน้อยปีละครั้ง เพื่อดูแลรักษาระบบพวงมาลัยให้มีความสมบูรณ์ และเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของยางที่มากเกินไปหรือไม่สม่ำเสมอ