หน้าที่หลักของระบบกันสะเทือนท้าย (และหน้า) คือการป้องกันไม่ให้ตัวรถสัมผัสกับพื้นและรักษาล้อให้อยู่บนถนน อีกหน้าที่หนึ่งคือเพิ่มเสถียรภาพในการเลี้ยวและทำให้การขับขี่สบายขึ้น
ระบบกันสะเทือนทำงานร่วมกับแรงขึ้นและลง น้ำหนักของรถจะกดตัวรถลงเข้าหาพื้น ดังนั้นจึงต้องมีคอยล์ช่วยดันตัวรถขึ้นด้านบนเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าว อย่างไรก็ตาม จะต้องมีอีกระบบหนึ่งเพื่อป้องกันไม่ให้คอยล์ถูกกดมากเกินไป นั่นเป็นเหตุผลที่ทำไมจึงต้องมีตัวหน่วงการสั่นสะเทือนหรือแดมเปอร์ หน้าที่หลักของแดมเปอร์คือการดูดซับและลดแรงอัดและการดีดกลับของคอยล์
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระเป็นหนึ่งในระบบกันสะเทือนที่พบได้บ่อยที่สุดควบคู่ไปกับเพลาท้ายแบบแข็ง เพื่อที่จะเข้าใจการทำงานของระบบหนึ่ง เราจำเป็นต้องมีความรู้เกี่ยวกับอีกระบบก่อน ด้วยเหตุนี้ เราจะมาพูดถึงเพลาท้ายแบบแข็งกันก่อน เมื่อล้อข้างหนึ่งถูกกดลงเพลาท้ายแบบแข็ง ล้ออีกข้างหนึ่งจะทำงานตรงกันข้าม ระบบกันสะเทือนท้ายแบบอิสระช่วยให้แต่ละล้อสามารถยกระดับขึ้นและลดระดับลงได้โดยไม่กระทบกับล้ออื่น ทำให้รถที่มีการติดตั้งระบบดังกล่าวนี้มีระดับการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น
ในระบบกันสะเทือนท้ายแบบอิสระ แต่ละล้อสามารถยกระดับขึ้นและลดระดับลงได้โดยไม่กระทบกับล้ออื่น ทำให้รถที่มีการติดตั้งระบบดังกล่าวนี้มีระดับการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น การยึดเกาะที่ดีขึ้นนั้นเป็นหนึ่งในประโยชน์หลัก ดังนั้นข้อดีของระบบประเภทนี้จะปรากฏขึ้นในเวลาที่ขับขี่บนถนนขรุขระ นอกจากนี้ เมื่อล้อมีการยกระดับขึ้นและลดระดับลง ทำให้พื้นผิวสัมผัสกับถนนจะเหมือนเดิมเสมอ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของยางรถ
ไม่ว่าในกรณีใด หากคุณคิดว่ารถของคุณทำงานผิดปกติ แนวทางปฏิบัติที่ดีคือนำรถของคุณไปหาช่างมืออาชีพ อาจเป็นอันตรายและเสี่ยงหากไม่ดำเนินการดังกล่าวนี้ สัญญาณหลายอย่างที่เราได้กล่าวไปอาจเกิดจากปัญหาเชิงกลอื่นๆ ที่ไม่จำเป็นต้องเกิดจากระบบกันสะเทือนเสมอไป ดังนั้น สิ่งที่ควรทําที่สุดก็คือการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อค้นหาสาเหตุ
คุณสามารถตรวจสอบลิงก์ต่อไปนี้เพื่อดูผลิตภัณฑ์ระบบกันสะเทือนทั้งหมดที่ SKF ผลิตอย่างตั้งใจเพื่อคุณ เราให้ความสำคัญกับการสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงอย่างต่อเนื่องเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของลูกค้าของเรา
ดูผลิตภัณฑ์พวงมาลัยและระบบกันสะเทือนของเรา